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通过工程地质调绘、工程物探、工程地质钻探等手段,对该滑坡的破坏形态及形成机制进行了研究,研究表明该处滑坡可分为三部分,即深层潜在滑坡,既有公路西侧的早期表层滑坡,既有公路东侧的近期表层滑坡;滑坡区的F1裂隙发育带和公路东移时路堑开挖是形成该处滑坡的直接因素。在对滑坡稳定性分析的基础上,结合实际条件给出了具体防治措施,为类似滑坡工程的勘察及治理提供参考及借鉴。 相似文献
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为研究失效工况对全填充墙钢筋混凝土(RC)框架结构抗连续倒塌性能的影响,基于有限元软件ABAQUS,建立了不同失效工况下的全填充墙RC框架的抗连续倒塌分析的精细化有限元模型,选取了合适的本构模型,并与已有的试验研究结果进行了对比,验证了建模方法和本构关系选取的合理性。在此基础上,通过对比分析了不同失效工况下的全填充墙RC框架结构抗连续倒塌的全过程荷载-位移关系、试件的整体破坏模式以及填充墙的局部破坏模式。结果表明:中柱失效工况下全填充墙RC框架的峰值荷载最高,次边柱失效工况下次之,边柱失效工况下最低;全填充墙RC框架边界在强约束作用下,与失效柱相连的框架梁发生破坏,但相邻柱并不发生破坏,且填充墙会形成撑杆效应,而弱约束作用下,试件框架梁和相邻柱均会发生破坏,边界一侧无约束作用下,破坏会向有边界约束侧的相邻跨发生传递。 相似文献
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