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工业遗产是各种历史变革和科学发展成果的现实载体,将工业遗产进行公园化改造具有重要的文化、艺术价值与社会效益,工业遗址中破败的自然环境成为工业遗产公园化改造的巨大阻碍。生态修复技术由于具有安全、低耗、实用、系统等诸多优点而成为污染治理、场地生态恢复的主要技术手段。文章分析了生态修复技术的应用现状,从地形重塑、水体处理、土壤治理、植被恢复、工业园废弃材料再利用及大气环境优化6个方面梳理了适宜工业遗产公园化改造的生态修复技术。指出生态修复技术能够对工业遗址污染进行有效治理,且有助于营造美观、可持续的公园景观效果,并通过实际案例来阐述这些技术的应用。 相似文献
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为保护历史文化名镇的社会网络,
改善快速城镇化进程中历史文化名镇出现
的“重物轻人、重量轻质、重个体轻网络”
等问题,以重庆宁厂镇为例,运用社会网络
分析方法,建立社会网络模型,定量测度
了社会网络结构的稳定性、脆弱性与均衡
性。研究结果显示:宁厂镇社会网络稳定性
值为0.6439,脆弱性值为0.017,均衡性值为
0.5124,社会网络保护值为1.173,社会网络
整体保护较差。并从社会网络结构自身以及
物质形态规划两个层面,展开历史文化名镇
社会网络保护更新思考。 相似文献
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区域轨道交通网络作为城际交通
运输系统中的主要基础设施,对区域空间结
构的塑造具有重要影响。以区域轨道交通客
运车流组织联系为切入点,从中心性、脆弱
度、子群分布、通达性格局四个方面出发,对
成渝城市群轨道交通网络结构的组织特征和
演化进行了认知。结果表明:一、中心性,轨
道交通网络密度达到历史最低值,网络化空
间格局初步显现,城市资源控制力分层明显;
二、脆弱度,轨道交通网络脆弱度各时期不
稳定起伏,至2014年,网络稳定性达到最强;
三、子群分布,不同时期的轨道交通网络城市
子群分布特征存在差异,已初步形成成德绵
乐城市带、渝东南和重庆大都市区三大紧密
联系的城市子群;四、通达性格局,网络连通
性能、扩展潜力和整体交通可达性达到历史
最优水平,可达性居首位的城市在空间分布上
经历了“荣昌—内江—资阳—重庆主城—潼
南”的动态演化过程;五、阶段划分,成渝城
市群区域轨道交通发展可分为稳步建设、完
善优化、扩展延伸和网络化四个阶段。 相似文献
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近年来,空间与物质形态的保护更新已成为许多历史城镇研究的重点.西南地区由于区位弱势、地形阻隔、资源有限、人口流动等使得历史城镇面临严重的物质衰败、社会网络断裂等问题.研究借助社会网络分析方法,选取西南典型历史城镇重庆市偏岩镇、中山镇、宁厂镇和西沱镇四个国家级历史文化名镇,建立社会网络保护评价体系.过程如下:构建历史城镇居民户"点"单元与社会关系"线"联结的语义模型,借助Ucinet6. 0平台构建社会网络拓扑结构;尝试建立由网络结构稳定性、脆弱性与均衡性构成的社会网络保护评价体系,对网络密度,k核和切点等6个指标进行计算比较,确定保护情况.SNA模型的结果显示偏岩镇具有较高的稳定值和均衡值,西沱镇较低;研究结果也表明,居民邻里与地缘关系更加稳定和健康,相对不容易被破坏;最后依据社会网络保护评价体系,从社会网络结构和物质形态规划两个层面提出历史城镇社会网络的保护对策,指导历史城镇的三区划定、重点建筑的识别与保护、公共空间与等级设置、公共服务设施规划等规划更新.如按照网络结构"k核"指标划分历史城镇的核心保护区,依据"非k-核"确定建设控制区和环境协调区.综上可知,历史城镇的规划建设和管理要注重社会网络保护和原住民维护. 相似文献
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我国历史文化名城在过去三四十年市场经济发展模式下面临巨大的重建与变革压力,为更系统地理解中西方历史文化名城保护发展的相互作用,提出更具适应性的保护发展框架与更具时代特征的实践模式,文章着眼于西方文化遗产的概念萌芽、立法实践、认知提升的发展历程,回顾我国历史文化名城保护从意识发端到概念萌生,再到立法制度与保护体系完善,直至社会发展转型期遗产价值形成的发展变化过程。通过梳理可知我国历史文化名城保护在认知体系构建、保护对象与层次界定、方法原则应用上深受国际经验影响,但又因文化背景与理论渊源差异,在保护层次概念拓展、保护理论与价值认知以及保护体系尺度构建方面有异于西方国家,进而期望从明晰保护层次与协调规划管理、重塑真实性与整体性方法内涵、关注居民社会结构形态等方面来共同推进我国历史文化名城保护发展。 相似文献