新郑国际机场改扩建工程钢屋盖结构设计

郑州新郑国际机场改扩建工程采用了斜撑-上挠曲线拉索-双变截面箱形曲梁组合结构,屋盖为四跨波浪式轻钢屋面。采用合理的结构形式提高了结构抗风变形的能力以及减小竖向荷载作用下结构的外张变形。对结构在各种荷载工况下的内力进行了分析,结果表明,结构受力合理。对曲梁的形式和索力大小之间的关系进行了分析,得到了合理的索张拉力取值。     

某新建机场航站楼屋面预应力索拉拱桁架结构设计

某新建机场航站楼值机大厅跨度60m,屋盖采用预应力索拉对称斜拱桁架结构,每榀拱桁架支座间距12m,支承在16.8高的柱顶上。本文介绍考虑支承柱的线刚度不同时索初始预拉力的确定、支座水平推力的控制及结构整体稳定的分析。     

隆鑫中心超深地下室外墙受力计算分析

重庆隆鑫中心为商业综合体,共设七层地下室,地下室外墙最高处近40m。为满足嵌固要求,地下室与周边支护间进行了回填,该文分析了在有限填土作用下地下室外墙侧向土压力的计算方法,结论可以为以后类似工程的设计提供参考。     

深圳大运中心体育馆钢屋盖结构的优化设计

深圳大运中心体育馆所采用的结构形式比较新颖,整个结构相当于将其众多的三角形网格,围绕一个曲面(虚构面)折上折下或折左折右,组成一种创新的结构,称作"空间单层折面网格结构"。本文从结构体系的构成入手,分析了该结构的优缺点,提出了结构体系优化的必要性和改进方法,并从结构的受力、刚度、材料用量等多个方面介绍了结构优化的效果。     

某新建机场航站楼屋面预应力索拉拱桁架结构设计

某新建机场航站楼值机大厅跨度60m,屋盖采用预应力索拉对称斜拱桁架结构,每榀拱桁架支座间距12m,支承在16．8m高的柱顶上。本文介绍考虑支承柱的线刚度不同时索初始预拉力的确定、支座水平推力的控制及结构整体稳定的分析。     

郑州新郑国际机场候机楼改扩建工程钢屋盖的创新设计介绍

未来的建筑设计创新在很大程度上需要依赖结构的创新,那么在新的世纪里,结构设计会着眼于哪些方面呢?笔者用五个"化字"来概括。它们是结构设计性能化、构件形式艺术化、加工制作零件化、材料选择功能化、抗弯应力最优化。本文结合郑州机场改扩建工程对这几点进行论述。     

郑州新郑国际机场改扩建工程结构设计介绍

郑州新郑国际机场候机楼改扩建是在原有建筑的基础上向外扩建后，新旧两部分一起加一个波浪起伏较大的钢屋盖。钢屋盖结构体系为拉索一曲梁组合结构，拉索的线型采用了向上挠曲的弧线，不同于常见的张弦梁结构，使得本工程特点十分鲜明。本文介绍的是结构设计上的一些处理。     

一种能改善新老混凝土粘结性能的界面剂

界面剂是影响界面性能的主要因素之一。本文提出以粉煤灰、细砂等作为改性材料,配制新型新老混凝土界面粘结剂（Ｆ浆）,经与几种常用界面剂进行对比试验,结果表明,新型界面剂有效地改善了新老混凝土粘结界面的强度和同观结构。同时,本文对各种界面剂的作用机理进行了初步的探讨。     

楼层综合抗震能力指数的研究

为更准确反映重庆历史文化建筑在刚度和承载力分布不均匀时的抗震能力,该文在楼层综合抗震能力指数计算中引入延性指标,采用该方法计算特定框架结构得到的楼层综合抗震能力指数与规范方法较为接近。     

新郑机场下顶侧拉式圆钢管节点承载力分析与试验

在郑州新郑国际机场改扩建工程设计中使用了双变截面箱型曲梁-拉索(杆)组合结构钢屋盖,钢屋盖通过斜支撑与下部混凝土结构连接,斜支撑与双变截面曲梁间通过一根圆钢管相连。圆钢管受到斜撑的上顶弯矩及两侧拉索的侧拉力,应力状态很复杂。设计中根据钢管梁支座计算的有关资料,在进行手算分析的基础上又进行了有限元分析和试验验证。结果表明,钢管梁的一些公式经适当变化后可用于该节点的计算分析,其结果对设计有一定的指导作用。