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对于深、大基础来说,建筑物完成后基底以下土体往往处于补偿或超补偿状态,此时再压缩沉降变形在建筑物最终沉降变形中占有较大比例,基坑开挖回弹变形及再压缩变形计算应引起重视。回弹比率、再加荷比、再压缩比率等概念的提出及其在回弹变形与再压缩变形研究中的应用,为回弹变形与再压缩变形之间建立了更为清晰、利于计算的关系。土体再压缩变形发展过程中的两阶段线性关系在再压缩变形计算方法中的应用,可对任一再加荷工况下土体再压缩变形进行计算。通过工程实测与计算对比分析可知,该方法的计算结果,对建筑物沉降发展过程的变形控制具有实用性。 相似文献
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介绍了《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2011修订背景、修订原则,对主要修订内容及应用本规范应遵循的主要原则进行了介绍及解读。 相似文献
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针对工程中复合地基静载倚试验方法中存在的问题以及承台板尺寸、垫层厚度和施工工艺扰动土体对试验结果的影响,以至不能正确评价复合地基承载力的情况.本文通过工程实例对散体桩复合地基、刚性桩复合地基提出安全可靠靠的静荷载试验方法. 相似文献
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既有建筑地基承载力时间效应评价的试验研究 总被引：1，自引：0，他引：1
通过大比尺室内模型试验,对既有建筑地基承载力随时间变化的规律进行了分析研究。试验中分别对模型进行持载3d、7d、14d、28d、35d、49d的载荷试验,选定以持载后继续加载产生的附加沉降占加载前总沉降的3％、5％、10％为允许变形控制指标,结合p-s曲线数据得到了在不同的允许变形控制指标下地基承载力随持载时间增长的提高数值,地基承载力在模型持载一周时间内提高的幅度较大,土体的压密效应效果显著。在实际工程中应根据工程允许的沉降变形与载荷板试验的沉降变形的对应关系,通过现场足尺的载荷板持载试验,选择适当的允许变形控制指标来确定地基承载力。通过双曲线拟合进一步得到了既有建筑地基承载力与时间的变化规律,提出了不同允许变形控制指标下的地基承载力提高的极限值。 相似文献
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通过两台1∶6大比例室内模型试验,对单体高层框架—核心筒结构和带1跨2层裙房的大底盘高层框架—核心筒结构在正常工作状态下荷载传递规律进行研究。试验结果表明,大底盘模型地基反力曲线呈盆形分布,单体模型地基反力则呈鞍形分布。相同上部荷载作用条件下,大底盘模型主楼中部地基反力值与单体模型中部地基反力值基本相等。地基反力由中部核心筒逐渐向主楼和裙楼的边柱、角柱传递,横轴方向柱下地基反力增速最快。正常工作状态下,大底盘模型裙房下地基反力平均值约为核心筒下地基反力平均值的1/2。 相似文献
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随着三峡库区蓄水位的不断抬高,库区已有大量港口码头被淹没而迅速复建,且水库正式运行后水位变幅将会很大,库区港口边坡稳定性问题将更加突出。本文在对三峡库区主要港口工程地质特征调查研究的基础上,结合奉节白马港区工程实例,首先根据坡体实际回填材料特性,采用数值模拟预测了库水位升降时渗流浸润线的变化状况,然后通过试验确定了其岩土物理力学指标随含水量的变化规律。接着考虑库水位首次升降,防洪期间库水位再上升下降等几种工况下,进行了边坡稳定性计算分析,找出港口岸坡稳定系数随库水位升降过程的变化规律,提出库区港口岸坡稳定性计算应选择的控制工况,从而使计算简化。 相似文献
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地铁盾构隧道周边建筑物地基基础变形控制研究 总被引：10，自引：0，他引：10
城市地铁隧道穿越建筑物地基基础施工前一般要进行评价,并且要求提出相邻建筑物地基基础在施工期间的变形控制标准,这是地下空间开发利用的一大技术难题。本文结合北京地铁十号线一工程实例,详细阐述了对相邻建筑物的一系列工程评价方法,提出了该段地铁隧道周边建筑物地基基础变形控制标准。为地铁隧道成功穿越该建筑物地基邻域提供了科学有效的技术支持。 相似文献
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对我国现行《建筑地基基础设计规范》ＧＢＪ８－８９与国外规范分项安全系数取值进行比较分析,指出按我国规范进行的地基基础设计安全度水准不低于国外相关规范。 相似文献
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