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桥、门式起重机大车和小车的车轮大都采用90°角轴承箱(图1所示)装配在一起,成为车轮组(图2所示),整体调整定位后焊接在走行台车架上,这种结构在国内已成为系列产品,并被广泛应用。它的特点是走行台车架上不需要加工,组装较方便。根据目前使用的情况,考虑到车轮是起重机的承重件,在运行中会受到轨道安装质量和车轮本身制造偏差及其装配偏差等因素的影响,致使车轮产生偏斜、滑移、啃轨等现象,而啃轨又是在设计中须着重要考虑的因素之一。在去除轨道安装质量和车轮本身制造偏差外,车轮的装配偏差就成了啃轨的主要因素。因此… 相似文献
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以往的桥、门式起重机大车和小车的车轮大多采用90°轴承座(见图1)装配而成车轮组,并经整体调整定位后焊接在车架上。这种结构在国内已成为系列产品,并被广泛应用。它的特点是车架不需加工,组装方便。 相似文献
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