隧道火灾临界风速的理论计算与数值模拟

对比分析了国内外的相关文献资料,数值模拟了不同风速下火灾烟气的扩散情况,根据不同风速下烟雾的回流距离确定临界风速,对其取值提出了建议.     

BIM技术在天津地铁红旗南路站管线综合设计中的应用

从地铁管线综合设计的特点和现状出发,介绍了建筑业的全新技术-BIM (Building Infor-mation Modeling),即建筑信息模型的概念,并结合天津地铁红旗南路站管线综合设计给出了具体的应用,最后对BIM在地铁管线综合设计领域的发展做出了展望.     

某地铁车站换乘改造方案研究

针对城市轨道交通线网不断加密,换乘需求增加,一些建设期较早的未预留换乘条件车站面临不停运换乘改造的情况,以北京地铁12号线三元桥站为例,通过对车站换乘形式、客流组织、运能的分析,研究车站的换乘改造方案,在满足换乘车站功能的前提下,优化方案,减少对运营的影响。     

地下车库排风排烟系统设计两种方案比较

本文通过工程实例简要介绍了地下车库排风排烟系统两种不同方案的设计,并比较了传统排风排烟形式与新型诱导式风机系统通风形式的不同,指出新型诱导式通风系统具有降低地下车库层高、节约土建造价、节约能源、充分通风的优势。     

利用地下空间改善铁路客运站交通组织的探讨

国内现有的大型铁路客运站,除个别新建的大型交通枢纽外,多数利用地面广场进行旅客集散、车辆停靠、与公共交通接驳等交通组织。随着城市铁路交通运输的发展,地面空间变得局促和紧张,利用地下空间成为发展和扩建的选择。天津海河东路地道及主广场地下工程是天津站交通枢纽工程的重要组成部分,是一个整合了城市地道、城铁出站集散、公交车站、停车场等功能的综合性地下空间。该工程解决了原天津站站前广场停车、车辆进出站、旅客进出站的矛盾,并改善了天津站及附近海河沿岸城市景观。笔者将通过该工程的介绍探讨如何利用地下空间改善铁路客运站的交通组织方式。