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随着工程应用的需要和计算机技术的发展,对岩石地质信息三维空间模型的可视化研究逐渐引起了研究人员的关注.用三维可视化技术来表现公路建设中的岩石楔形体边坡的结构和组成,可以更形象直观地研究它的动力稳定性,为公路工程处治提供科学的决策依据.讨论了岩石楔形体边坡三维分析系统的基本功能及系统结构,并分析了该系统的一些关键技术,包括三维模型多视图技术的实现、三维建模、三维交互技术等.最后给出了应用实例,结果表明,该系统具有良好的应用价值. 相似文献
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合理地运用科学的理论方法,研究计算滑移地层的滑移规律并进行有效的预测,一直是亟待解决的岩土工程问题.通过基于Shannon伪近邻法时序分析理论研究易滑岩层变形破坏的演变机理;通过边坡演变的动力学方程组,建立相空间重构,得出显示边坡系统动态特性延迟时间与关联维数的计算公式,并时边坡变形破坏过程进行了实例分析,得到最佳嵌入维数取值,提取和恢复边坡系统原有的规律.在古树屋滑坡位移的外推预测中,模型计算相对误差都控制在2%以内,计算结果接近于实测位移值.工程实践表明,基于该模型的时序预测方法,在边坡位移初始变形和等速变形阶段,能保证95%以上的拟合控制精度. 相似文献
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突变理论在安全埋高研究中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
应用弹性力学理论建立了西南某巨型水电站地下厂房顶拱岩体的势能函数,进而应用突变理论建立了安全埋高尖点突变模型。该模型较好地解决了地下厂房拱岩体的变形破坏问题,解决了生产实践中提出的安全埋高问题。 相似文献
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岩体结构建模系统软件设计与研究 总被引:3,自引:0,他引:3
组件对象模型(ComponentObjectModel)技术极大地降低了由于数据和功能的集中管理带来的通讯开销和操作上的复杂性,倍受广大软件开发者的关注。文章引入组件技术,研究了岩体结构建模系统的组件结构、组件的接口协议及其组件数据访问,探讨了以组件对象库为内核,组件框架集成的软件开发思路。 相似文献
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0引言路基作为公路的主要结构层,支撑着路面结构并和路面结构一起共同承受车辆荷载的作用,一旦路基发生破坏或失稳,将影响路面的服务能力,因此,提高路基强度和稳定性是保证公路高效运行的关键。而要达到这一目的,可通过选用强度高、稳定性好的路基填料,充分地进行路基压实,减少路基在行车荷载作用下产生的变形,增强路基的强度和稳定性。土石混填路基正是由于土石混合料强度高、易于压实及分布广泛等特点而被普遍采用。但是,由于土石混合料物质组成复杂、结构分布不规律及采样困难,要确定其强度指标较为困难。常规方法有原位剪切试验、室内大型直剪试验和室内大型三轴试验。为快速准确的确定土石混合料的强度指标,我们对室内大型直剪试 相似文献
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关于进化遗传算法的几点改进 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了进化遗传算法存在的缺陷,即当解在边界上时,求解精度不高,同时,变异算子过于复杂,实际应用时容易出错.提出了新的交叉算子和变异算子。计算结果表明,新方法成功地解决了进化遗传算法存在的问题,且计算效率高。 相似文献
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隧道开挖中破碎带支护的颗粒离散元模拟研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在破碎带这种复杂的地质条件下开挖隧道往往涉及到很多方面的因素,文章首先用详细的地质资料对某隧道进行了描述,包括岩性、产状等实际工作中可以得到的参数,然后使用颗粒离散元对隧道破碎带开挖引起的围岩稳定性进行模拟,通过大量的测试试验准确地掌握了颗粒离散元中参数与实际实验室参数间的对应关系,以此建立了无衬砌支护和有衬砌支护2种模型,比较围岩位移和隧道断面附近区域拉应力变化的不同,评价了支护结构的效果,对类似地带的地下工程具有一定的参考价值. 相似文献
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大型电站坝区应力场三维弹塑性 有限元模拟与拟合* 总被引:23,自引:7,他引:16
初始应力场是工程边坡、地下硐室或地基岩体稳定性的影响因素之一,也是工程设计需要的基本指标之一,尤其在大型水电工程建设中显得更为重要。采用三维弹塑性有限元法对金沙江上游一个大型水电工程坝区初始地应力场进行了反演与拟合,厂房区模拟结果达到了一定的精度,能够满足目前阶段的工程需要;对河谷区一半以上水压致裂法测孔的模拟结果令人满意。从总体上看,最小水平主应力模拟结果较最大主应力模拟结果好。 相似文献