盾构扩径后的配套系统和施工工艺的优化

上海轨道交通9号线11标段申江路站—金海路站—顾唐路站区间盾构工程,盾构直径由6 340 mm扩大至6 760 mm,原先的定制反力系统、电瓶机车都需进行相应的改造和优化。介绍了盾构扩径后配套系统的改造方法,并对施工中应用的相关新技术、新型材料和新工艺进行了总结,以期为类似工程提供借鉴。