高强混凝土偏心受压构件的混凝土极限压应变

1前官在钢筋混凝土结构的研究和设计工作中，混凝土的极限压应变是人们关注的一个重要参数。对于高强混凝土来说，其极限压应变值与普通混凝土相比有较大变化。文献[1]认为，把高强混凝土极限压应变作为定值，用来计算高强混凝土构件的极限承载力误差较大，并提出高强混凝土的不宜取定值。文献[1]通过研究提出，高强混凝土非均匀受压极限应变与混凝土强度fcu和截面上荷载的偏心距相关，并给出了仅以为变量的计算的试验回归公式。本文通过研究发现，影响高强混凝土极限压应变的因素有构件的受力状态、混凝土的强度等级、钢筋的布置及用量、箍…     

精益管理提高纸张利用率

新的一天来临了,在非洲瞪羚早上醒来的时候,它知道它必须跑得比最快的狮子还要快,否则就会被吃掉。当狮子醒来的时候,它也清楚地知道它必须比瞪羚跑得快,否则就会饿肚子。无论你是狮子,还是瞪羚,当太阳升起的时候,你必须开始奔跑。近些年,由于原材料上涨、人力成本提升、竞争加剧以及电子信息发展     

华商数码草滩印刷基地落户西安国家印包产业基地

3月29日，华商数码信息股份有限公司草滩印刷基地项目奠基仪式在陕西省话安市经济技术开发区国家印包产业基地顺利举行。     

城市装配式立体绿化工程的技术要点研究——以天津大学福州校区学术交流中心为例

为了研究装配式立体绿化在城市景观工程中的应用,以天津大学福州校区学术交流中心为研究对象,分析其装配式建筑绿化的关键技术要点,具体包括采用装配式容器种植、改良植物种植基质、筛选适宜的植物品种以及采用智能灌溉系统4个方面。探讨了该装配式立体绿化建成后的生态效益以及经济效益,得出装配式立体绿化作为一种新型绿化技术,具有高效率、高质量、高标准等优点,可以作为传统绿化的补充与完善,将成为未来生态城市建设的新趋势。     

建筑生态位原理探析及其生态位构建研究

如同自然生物体的产生、生长、成熟和衰亡一样,一栋建筑通常要经历从材料的开采、加工运输、规划设计、建造、使用维修、更新改造,直至最后的拆除和废弃物的处置这一整个"生命周期"过程。建筑活动涉及材料、技术、能源、社会、经济、文化等诸多因素,是一个复合生态系统。本文以建筑为生态元,视影响建筑的各种自然和社会要素为生态因子,引入生态位概念,探析建筑生态位原理。而后,应用生态位构建原理,从自然与社会两方面探讨可持续发展的建筑生态位策略,为建筑规划设计提供一种新的思路和实践方法,从而打开研究建筑规划设计的新视角。     

地铁隧道修复施工技术综述

通过地铁隧道损坏后进行修复清理施工的实施,得出在常压下隧道修复清理施工的可行性.在完好与损坏隧道临界位置外侧设置垂直冰冻封堵墙,当冻结达到设计要求后,采用常压法进行完好隧道内修复.     

吹填珊瑚砂压缩特性和地基处理与变形控制技术

依托印度洋马尔代夫维拉纳国际机场改扩建工程,通过室内试验和原位沉降监测揭示了珊瑚砂地基的压缩特性和长期沉降变形规律、机理及影响因素,提出珊瑚砂地层长期沉降计算公式和参数确定方法。指出可以采用重型动力触探指标用于地基处理深度检测,原位干密度测试指标用于地基处理质量控制。最后阐明珊瑚砂地层沉降变形的分类和工后沉降组成,形成机场跑道吹填珊瑚砂地基处理与变形控制技术体系。     

Ti6Al4V表面增强CrN和TiN薄膜

目的 研究表面增强氮化铬(CrN)和氮化钛(TiN)薄膜与Ti6Al4V(TC4)基体的适应性。方法 采用热丝增强等离子体磁控溅射技术,通过改变热丝放电电流,在TC4合金表面制备CrN、TiN薄膜。采用扫描电子显微镜、X–射线衍射仪、纳米压痕仪、洛氏硬度计和摩擦磨损测试仪分别表征薄膜的组织形貌、成分、相结构、内应力、纳米硬度、弹性模量及耐磨性。结果 随着热丝放电电流从0 A增加至32 A,等离子体密度增大,薄膜表面形貌由较疏松的四棱锥形转变成致密球形,截面柱状晶排列更加致密;薄膜择优取向从低应变能的(111)取向转变为低表面能的(200)取向;无热丝放电时TiN薄膜内应力高于CrN薄膜,随着热丝放电电流的增大,TiN薄膜内应力逐渐低于CrN薄膜;并且随着热丝放电电流的增大,薄膜的弹性模量与硬度均增大,但相同试验条件下CrN薄膜的弹性模量与硬度均低于TiN薄膜;压痕检测结果表明,薄膜与基体结合完好;低载荷摩擦磨损检测结果表明,硬度及弹性模量较高的TiN薄膜磨损量最低。结论 在相同等离子体密度能量轰击下,硬度和弹性模量较高的TiN薄膜内应力增幅较小;低载荷磨损时,弹性模量及硬度较高、内应力较低的TiN薄膜更适用于Ti6Al4V基体的增强改性。     

模型跟踪四轮主动转向汽车的H∞控制

将H∞优化控制理论应用于四轮主动转向汽车控制策略研究,在建立车辆转向理想跟踪模型的基础上,提出一种基于H∞模型跟踪技术的的四轮转向4W S汽车前后轮转角主动控制新方法,并对所设计的控制器进行仿真分析与对比.通过仿真分析,从理论上验证了基于H∞跟踪控制理论所设计的控制器可以适用于汽车的四轮转向系统,能很好地跟随理想车辆转向模型,有利于提高车辆的主动安全.     

H2在Mo x S y 团簇上吸附解离的尺寸效应研究

浆态床加氢工艺可以处理不同来源的劣质重油、渣油,氢气的活化是重油加氢处理过程中发生的主要反应之一。钼基催化剂的分散性是影响重油加氢活性的关键因素。构建了Mo₇S₁₅、Mo₁₂S₂₆、Mo₁₈S₃₉、Mo₂₅S₅₄和Mo₃₃S₇₁团簇,利用密度泛函理论研究了团簇自身的稳定性、活性以及H₂在不同尺寸团簇上的吸附与解离过程。结果发现,在目前所建立的团簇中,其尺寸越小,结合能越低,最高占据分子轨道-最低未占分子轨道(HOMO-LUMO)能隙值越小,团簇稳定性越弱,活性越强。H₂在簇上的稳定吸附位点为边缘位点。随团簇尺寸增大,吸附能分别为-64.25、-34.60、-34.14、-7.20、-6.82 kJ/mol,吸附能绝对值减小,氢气分子与团簇的相互作用减弱,并且解离能逐渐增大,分别为13.76、33.14、53.64、60.75、64.47 kJ/mol。目前的结果表明,团簇尺寸越小,氢气的吸附解离越容易,显示出更高的活性。