单元网格密度及畸变度对面板坝有限元计算精度的影响

利用有限元等参变换,推导了广泛适用的六面体单元的畸变度计算公式,并结合单元的边长比、斜交角、锥度等三种畸变参数,进行了误差分析。同时,以单元最大边长为控制标准,设计了不同网格密度的面板堆石坝剖分方案,进行三维非线性有限元计算精度分析。结果表明,单元边长比和锥度对计算精度的影响较小,而斜交角存在明显影响;不同网格密度剖分方案的能量相对误差随单元数量的增加而减小,当控制单元最大边长为5～10 m时,计算误差可减至5%～10%,且误差基本趋于稳定;不同网格密度的面板堆石坝计算得到的大坝变形规律一致,量值差异不大。但对于可能存在挤压破坏的混凝土面板而言,宜用子模型细分网格计算局部应力。     

特高混凝土面板堆石坝的应力变形比较研究

结合金沙江拉哇特高混凝土面板堆石坝,分别采用邓肯E-B模型和河海统一广义塑性模型,考虑堆石料流变的遗传特性,进行大坝三维有限元分析,并在坝料相同试验结果的条件下对比研究两种不同本构模型下堆石体和面板应力变形的差异。结果表明:两种模型计算的堆石体应力变形规律相似,沉降差异不大,但河海统一广义塑性模型计算的堆石体水平位移及面板挠度均小于邓肯E-B模型;混凝土面板的位移分布差别较大,由于邓肯E-B模型不能考虑堆石料的剪胀性,计算满蓄期面板的变形远大于统一广义塑性模型结果;两种模型在满蓄期计算得到的应力较为接近,与统一广义塑性模型相比,邓肯E-B模型计算得到的堆石体第三主应力较小,面板压应力数值偏大,拉应力区域较大。不同本构模型的计算结果均说明拉哇特高混凝土面板堆石坝的变形与应力在安全范围内,现行设计方案可行。     

浅谈常见电梯轿厢超载保护装置的适用条件

常见的电梯轿厢超载保护装置,按超载信号采集位置分,可归为两类：采集于钢丝绳绳端;采集于轿厢。超载信号采集于轿厢时,在各层站超载保护装置响应是基本一致的。超载信号采集于钢丝绳而无补偿绳（链）时,由于轿厢停靠各层站位置不同钢丝绳受力也会变化,因而影响超载检测准确性。电梯有补偿绳（链）时,钢丝绳受力因得到补偿而变化不大,对超载检测准确影响不大。本文主要探讨电梯无补偿绳（链）且超载信号采集于钢丝绳绳端的超载保护装置的适用条件。     

浅谈常见电梯轿厢超载保护装置的适用条件

常见的电梯轿厢超载保护装置，按超载信号采集位置分，可归为两类：采集于钢丝绳绳端；采集于轿厢。超载信号采集于轿厢时，在各层站超载保护装置响应是基本一致的。超载信号采集于钢丝绳而无补偿绳（链）时，由于轿厢停靠各层站位置不同钢丝绳受力也会变化，因而影响超载检测准确性。电梯有补偿绳（链）时，钢丝绳受力因得到补偿而变化不大，对超载检测准确影响不大。本文主要探讨电梯无补偿绳（链）且超载信号采集于钢丝绳绳端的超载保护装置的适用条件。     

国标框架下的电梯安全保护系统及缺陷分析

电梯作为现代生活中不可或缺的交通工具之一,电梯的安全性能越来越得到广大人民群众的重视。在此方面,国家也制定了安全标准,把电梯归为特种设备,并且有国家质检总局牵头的国家机关和检验机构对其进行监管和安全检验,对电梯的设计、制造、安装、使用、维护保养、大修改造、乃至报废都有监管。2013年又制定颁布了《中华人民共和国特种设备安全法》以及深圳市的《深圳经济特区特种设备安全条例》,这都说明政府对特种设备安全的重视。然而,每年都有些电梯事故让人触目惊心。这些事故值得人们反思,本文将对电梯安全标准所涉及的安全保护进行简单的梳理,发现的安全缺陷和不足,仅供制造生产企业参考完善,也希望下次修订标准予以讨论和完善,从根本上解决安全隐患。