西昌西站复合通风节能研究

运用EnergyPlus软件对西昌西站候车厅的通风空调方案进行研究,结合气象参数特征,以室内热舒适温度为控制目标,模拟了候车厅的全年动态室内热环境状况,分别对自然通风和复合通风的降温效果进行了研究,得到各月复合通风工况转换的边界温度及系统运行策略.全年综合效益分析结果表明,候车厅采用复合通风系统比常规空调系统每年可减少...     

地铁变电所通风空调设计方案探讨

结合杭州地铁变电所的室内参数要求,通过对常见的几种通风空调方案的分析比较,提出了方案设计的一些建议。     

二硫化钼/石墨烯复合材料的一步水热合成及电催化性能EI北大核心CSCD

为提高催化剂的催化活性及稳定性,采用一步水热法合成二硫化钼/石墨烯(MoS 2/RGO)复合催化剂。利用X射线衍射仪、扫描电子显微镜、透射电子显微镜及旋转圆盘电极等分别对催化剂的物理-化学性能进行表征。结果表明:与石墨烯复合后,MoS 2呈少层花瓣状结构,层间距增加且均匀附着在石墨烯薄层上;二硫化钼催化剂的氧还原过程主要以二电子途径进行,而MoS 2/RGO复合催化剂在氧还原过程中可发挥协同催化作用,其氧还原过程中平均转移电子数为3.58,且复合催化剂在20000 s后的电流密度保持率高达89.7%。     

成都东客站候车厅一体化空调射流机组噪声影响分析

对该候车厅一体化空调射流机组在不同台次运行条件下的噪声进行了测试,模拟预测了候车厅的声环境,发现机组送风口的噪声偏大,候车厅局部声环境达不到要求.对机组提出了改进建议,并对改进后的候车厅声环境重新进行了模拟,局部噪声偏大的现象完全消除.     

基于基坑肥槽的地道风节能技术研究

探究了不同基坑支护形式下的肥槽断面差异,发现基坑肥槽内有大量"免费"空间可用来埋管或敷设土建风道,且随着基坑深度的增加,肥槽体积呈倍数增长,非常适合地道风技术的应用.以南宁地区某车库地道风项目为例,利用MATLAB软件采用二维稳态传热模型简化计算了地道风热传递过程.模拟结果表明,覆土3m以下空间全年土壤温度波动很小,且...     

机房专用空调机组自循环湿度调节装置研究

电子信息机房的温、湿度对机房内电子设备的安全运行具有重要影响。而现有电子信息机房特别是铁路电子信息机房因无法自动补水而导致机房湿度偏低,为了保证机房内的温、湿度要求,采用实验方法,研究采用回收电子信息机房专用空调机组冷凝水对机房进行加湿的方式,通过实验测量室内温、湿度变化、自循环加湿补水（排水）量、电热加湿罐内水质变化、机组能耗等,证明了采用回收机组冷凝水进行自循环加湿的可行性。最后设计了带冷凝水自循环湿度调节装置的机房专用空调机组,机组采用电热加湿的方式。自循环加湿实验表明：该机组运行温、湿度控制稳定,能够满足机房对温、湿度的要求。     

地下铁道环控制式选取之我见

作者在编制南方某城的轻轨可行性研究报告过程中,比较了国内现有或正在修建的几条地下铁道,分析了它们采用不同的环控制式的主要原因,并提出另一种的环控制式“开式空气幕系统”。     

地下交通综合体地面风亭存在问题及解决方案探讨北大核心

分析了目前地下交通综合体中风亭设计存在的问题,并对成都市两个典型风亭进行调研。通过对比距风口不同高度处风速的变化情况,得出对于短期经停的人员,该出风环境不会使人体感到不适。提出了一种高度可调的升降式地面风口,介绍了该装置的结构及工作原理,为工程设计提供依据。     

空调机组并联运行时噪声的影响及改善措施分析

测试了空调机组不同运行台数下的噪声,分析了影响机组噪声叠加的因素,指出机组台数的增多不会对整体噪声产生较大影响。根据实测数据,提出了改善措施。     

地下铁道环控制式选取之我见

作者在编制南方某城的轻轨可行性研究报告过程中，比较了国内现有或正在修建的几条地下铁道，分析了它们采用不同的环控制式的主要原因，并提出另一种的环控制式“开式空气幕系统”。