水氢氢冷却四级汽轮发电机转子温度场数值分析

本文以某大型水氢氢冷却四级汽轮发电机转子为研究对象,根据转子内冷却介质的流动特性和转子的结构特点建立转子的三维温度场模型。选择合理的基本假设和边界条件,对转子内冷却介质和固体区域的温度场进行数值求解,分析转子的温度分布规律。计算结果表明转子内冷却介质的最高温度为111.6℃,固体部件的最高温度均为113.3℃,在工程允许的范围内,没有超过最高温度限制。     

徐州中心区街道景观、功能与活力关系研究

通常获取同一时段的街道景观、功能、活力数据时较为困难,难以量化三者时空关系。研究以百度街景地图、百度地图POI数据和百度热力地图为基础,通过地理信息系统和机器学习方法,提取街道景观、功能、活力指标。研究显示：街道景观、功能与活力呈显著负相关和正相关,且街道功能与活力相关性更强;街道景观、功能和街道活力的聚类关系存在空间异质性,中心区域和外围区域聚类关系存在显著差别;街道功能密度和功能混合度与街道活力的聚类关系整体相似,但局部存在差异。研究揭示了街道景观、功能和活力间的数量和空间关系,并在此基础上针对不同路段提出优化策略,以期为徐州街道品质提升提供参考。     

隧道入口段亮度计算方法此较研究

该文通过对三种计算入口段亮度的方法——K值法、SRN主观评价法和察觉对比度法进行比较,得出察觉时比度法最适合我国的隧道入口段亮度计算。通过对重庆市真武山隧道进行实测计算。印证了这一结论。     

一种可扩展的协议分析系统的设计与实现

本文针对现有协议分析系统价格昂贵,操作复杂,不易扩展等缺点,提出使用独立于计算机架构和编程语言的方法来描述结构化数据,设计并实现了具有良好体系结构的可扩展协议分析系统(以下简称EPAS),介绍了加速系统运行速度的技术要点,最后通过具体例子论述了EPAS的应用前景.     

隧道照明光源的光色及可见度研究

该文阐述了隧道照明光源的光色与小目标可见度之间的关系。在两条实际隧道中对三种光源照明下的小目标可见度进行了实际的测量和计算,并且提出了小目标显色性的视觉实验方法。为研究隧道照明的小目标可见度打开了新的思路。     

企业转型期的政工队伍建设探讨

随着我国市场经济的不断发展,我国的企业在数量上和规模上都得到了相应的发展。很多企业在发展到相应的阶段都面临着企业转型的相应问题。而同样影响到企业的发展状况的还有转型期的企业政工队伍建设。本文就企业转型期的政工队伍建设现状和如何加强企业转型期的政工队伍建设做了相关分析和探讨。     

不同热作用条件下牛乳中5-HMF生成量的变化研究

旨在探讨5-羟甲基糠醛(5-HMF)作为牛乳中热作用程度标示物的可行性并指导不同热处理工艺参数确定的科学性。采用高效液相色谱(HPLC)法对不同温度和时间处理条件下牛乳中的5-HMF生成量变化进行分析比较,揭示其规律性变化。结果表明:(1)随着加热温度的升高和时间的延长,巴杀乳和超高温瞬时灭菌(UHT)乳中5-HMF的生成量均有相应变化,且加热温度越高,时间越长,5-HMF的生成量越高,表明5-HMF作为牛乳受热作用程度标示物可行。(2)可以快速测定牛乳中5-HMF生成量变化,结果具有较高准确度和重现性,5-HMF回收率为90.63%~96.23%。结论为:5-HMF作为标示物科学可行,基此确立的液态乳工艺参数为:巴杀乳温度控制在(85±2)℃,时间为15 s;UHT乳温度控制在(137±2)℃,时间为4 s。     

改进SeMask主干网络的高分辨率遥感影像变化检测模型

随着城市化进程的加速和人口不断增加, 土地资源的利用和管理变得愈发重要. 高分辨率遥感影像技术的发展为土地覆盖类别变化检测提供了新的途径. 目前, 多数遥感影像变化检测任务主要针对显著建筑物的变化检测, 缺少对土地覆盖类别变化检测任务的研究, 本研究基于公开数据集, 对更多土地覆盖类别变化情况进行标注. 在原语义分割主干网络的基础上结合孪生网络结构, 提出适用于土地覆盖类别变化检测任务的检测模型, 该模型在网络的特征提取阶段加入变化引导模块, 以辅助网络关注两时相影像中的变化信息, 并在网络不同阶段加入通道信息交互模块, 以增强不同特征图的信息融合. 同时, 在特征提取阶段最后一层加入特征对齐模块, 以缓解下采样过程导致的特征偏移. 在土地覆盖类别变化检测数据集上的实验结果表明, 本文提出的方法可以有效提取影像中的变化信息, 并提高分割精度.     

隧道照明光源的显色性评价

该文回顾了过去常用的评价光源显色性的显色指数法,并且结合隧道照明的特点和隧道照明的小目标可见度,提出小目标显色性视觉试验法,为更精确的研究隧道照明光源的显色性打开了新的思路。     

隧道入口段亮度计算方法比较研究

该文通过对三种计算入口段亮度的方法——K值法、SRN主观评价法和察觉对比度法进行比较,得出察觉对比度法最适合我国的隧道入口段亮度计算。通过对重庆市真武山隧道进行实测计算,印证了这一结论。