利用 HTTP 协议进行移动视频分发的应用研究

在过去的十年中,基于互联网的视频分发服务已经成为现代日常生活的一部分.3G 蜂窝网覆盖范围的扩展以及大量高性能的移动设备的出现,加剧了对于大数据量可扩展移动视频分发业务的需求.采用第三屏幕作为视频主屏幕的方式,解决移动数据分发生态系统中的效率低下问题以及移动数据分发基础设施的可扩展问题已成为研究热点之一.文中在研究当前移动内容分发系统基本策略的基础上,提出了一种基于 HTTP 协议的改进的移动视频分发方法,有效地提高了移动视频分发系统的服务质量和可扩展性.     

基于Msp430无线安防传感网的设计研究

文中给出了一种面向无线传感网络协议的改进方法,设计并实现了一种面向于中小型场所的远程智能安防系统。该改进方法采用只在中心节点形成与维护路由表的策略,形成多路径单跳网络。通信节点采用具有超低功耗特性的Msp430单片机和CC1101射频模块构架,中心节点采用PC机外接CC1101RS-232串口模块方案,将汇聚节点和基站服务器合二为一,实现通信协议的转换,同时为远端移动终端节点提供通信接口。通信过程增加接收确认信号环节以确保信号的有效发送。实验结果表明,文中的设计方法能够高效地完成在有效通信范围内的信息传感。     

车载式燃气轮机发电机组为上海世博会护航

隶属于中航工业哈尔滨东安发动机（集团）有限公司的哈尔滨新能源科技有限公司．为了确保今年5月1日开幕的上海世博会期间通讯畅通无阻．正在为中国电信上海公司加紧生产上海世博会通讯保障所需的QD16B—I型车载式燃气轮机发电机组。     

美国新型“全球鹰”无人机将首航

美国国家航空航天局的新型“全球鹰”无人机将跨越太平洋,进行它的首次航行。 据报道．新型“全球鹰”无人机的设计飞行高度约达2万米．持续飞行时间超过30小时。该无人机可实现远程遥控．并能进行远距离和超高空飞行、深入飓风和一些危险的风暴中心．为人类提供大量实时的气候数据信息。“全球鹰”无人机的应用被认为开启了美国国家航空航天局地球科学研究的新篇章。     

日本研究强制新车采用刹车优先系统装置

受丰田汽车公司召回事件的影响,日本国土交通省开始研究是否强制在瓶车上采用刹车优先系统装置。 刹车优先系统是指即使在汽车油门踏板不能复位的情况下．依然能踩下刹车使车辆停止的装置。德国在20世纪80年代就要求车辆采用刹车优先系统装置．现在大部分德国车辆均装有该装置;美国通用、克莱斯勒的部分车型也装有这种装置。     

李尔公司推出高科技座椅系统

李尔公司推出其最新开发的高科技汽车座椅系统——“Evolution^TM”。该产品融合了李尔公司的7项专利技术,较之于传统汽车座椅,能在不降低品质和安全的前提下将座椅重量减轻11.35千克。该汽车座椅的7项专利技术包括：     

通用型飞机颤振试验装置研发成功

由中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所与俄罗斯中央流体力学研究院共同研发的通用型飞机颤振试验装置安装调试完成．验证试验获得了成功。这套我国最先进的飞机颤振试验装置的研发成功．为进一步拓展和提升我国开展飞机颤振试验的范围和能力提供了技术支撑。     

韩国万都电子手刹项目在北京投产

韩国独资企业万都（北京）汽车底盘系统有限公司针对奇瑞汽车开发的电子手刹（EPB）项目在北京投产。     

无线传感器网络流量的冗余抑制机制研究

冗余抑制是一种通过在接收节点缓存频繁传输的内容以避免多次发送重复数据的网络流量抑制技术.现有的解决方式需要有大量的内存,用于分析当前冗余流量并维持缓存.由于硬件的限制,无线传感器节点在同一时刻不能够提供相应的资源;协议和通信模式的多样性还使得通信中冗余发生的频率及其所占比例难以预测.因此,给出了一种改进的冗余抑制协议,通过概率流量分析以确定和缓存那些造成最多流量储存的冗余传输子集,实现性能表现接近于建立在全面分析和无约束缓存基础上的冗余抑制解决方案.     

斯堪尼亚K型客车底盘

在上海2006亚洲国际客车制造业博览会上，瑞典斯堪尼亚汽车集团展出了其屡获国际大奖的K型客车底盘，同时携手厦门金旅客车展出了装备斯堪尼亚K型底盘、厦门金旅车身的全新豪华客车。