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漳(州)-龙(岩)高速公路石崆山高边坡稳定性评价 总被引:13,自引:4,他引:13
福建漳州—龙岩高速公路龙岩段石崆山Ⅱ号高架桥经过工程地质条件复杂的岩质高边坡地段.该边坡岩体发育有3组优势结构面Jl,J2,J3,分别以单结构面与边坡面组合、两组优势结构面共同与边坡面组合,以及3组优势结构面共同与边坡面组合进行赤平投影分析,综合判定自然边坡基本稳定。对自然边坡及拟开挖的人工边坡进行Sarma极限平衡分析,定量判别该高边坡整体处于稳定状态。 相似文献
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岩质高边坡稳定性评价是一复杂的系统工程问题。该问题的分析、研究、评价和设计是不能用纯粹和单一的数学方法和力学方法加以计算论证的。在充分分析岩质高边坡赋存的地质背景和环境条件的基础上,采用综合分析评价、综合集成的方法是研究分析和解决该问题的最佳方法。采用赤平极射投影法、Sarma法和有限单元(FEM)法等,对某高速公路岩质高边坡工程实例进行综合评价和集成分析,获得的综合结论被设计与施工单位采用;工程竣工后,已正常运营使用若干年的实践事实反映了该集成分析、综合评价方法是成功的表明综合评价、集成分析是高速公路岩质高边坡稳定性评价分析的重要途径。 相似文献
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1前言迄今为止,基坑工程围护设计理论和方法尚不成熟,且大部分都是经验方法[1]。随着城市的快速发展,复杂环境条件下的基坑工程围护问题出现的频率将日益增多。因此,探索复杂环境基坑工程围护设计及其应用实践问题已经受到高度重视。本文针对某工程实例,就复杂环境软土基坑工程 相似文献
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本文简要介绍了复合土钉支护技术的应用概况,结合福州大学科技交流中心软粘土基坑支护工程实例,评价分析了由喷锚支护和超前桩(即微型木桩和竖向土钉)构成的复合土钉技术方法应用于软土基坑支护的设计和施工实践。由此得出复合土钉支护方法在软土地区基坑支护中使用的一些体会,为软土地基基坑支护技术的发展提供了实践经验的积累。 相似文献
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