基于Midas/Gen的超高建造爬升模架设备建模方法及工程应用

以液压爬升模架和整体钢平台模架为典型代表的爬升模架设备在超高层建筑建造中发挥了关键作用。针对目前爬升模架设备计算分析建模效率低的问题,介绍了一种基于Midas/Gen mgt文件的交互式建模方法。首先对目前爬升模架设备计算分析两种常规建模方法进行了介绍。其次介绍了mgt命令和mgt文件的交互式建模方法,重点对mgt命令建模的框架和格式进行了分析。最后结合实际超高层工程验证了本文方法的有效性,工程应用表明该方法能够大幅度提升建模效率且能应用于精细化计算分析。     

可恢复功能结构体系和减震节点应用技术研究

可恢复功能结构体系是地震工程领域中的新挑战.对可恢复功能结构体系的设计原理、体系分类、恢复性指标等进行了研究,阐述了可恢复功能结构体系的优势和特点.结合可恢复功能结构体系的具体要求,提出了一套智能化的可恢复减震节点的设计、施工、监控方案,可为类似工程实施提供借鉴.     

面向高层建筑结构的屈曲约束支撑减震技术研究

针对高层建筑结构中的屈曲约束支撑技术应用,阐述了屈曲约束支撑的设计原理和几种主要的应用形式.对屈曲约束支撑的施工工艺、施工要点、施工监控方法等进行了研究探讨,对于类似工程的施工建造有一定的借鉴价值.     

索杆张力结构最不利预张力偏差的近似解析方法

索杆张力结构需依靠预张力来获得初始刚度和维持稳定性,但实际工程中索长误差等因素所引起的预张力偏差不可忽视。分别以单元绝对和相对预张力偏差平方和作为结构预张力偏差的评价指标,建立了两类指标与索长误差间的二次型解析表达式。利用其中二次型矩阵Rayleigh商的极性解释了结构最不利预张力偏差的有界性。进一步对二次型矩阵进行谱分解,将结构最不利预张力偏差表示为以该矩阵特征值为权重、以索长误差在特征向量上的投影值为因子的加权平方和形式。发现二次型矩阵的特征值衰减迅速,故近似采用其一阶特征值和特征向量便能有效估计结构的最不利预张力偏差大小以及对应的索长误差分布。采用该文方法对一个实际索杆张力结构的最不利预张力偏差进行求解,并与两种常规优化算法的计算结果进行对比考察了该方法的计算精度和有效性。     

激光测斜技术在某超高层建筑施工中的应用

在超高层建筑施工过程中,运用激光测斜技术监控钢平台模架装备上竖向结构柱的垂直度,以期发现装备的倾斜姿态,防止局部过载出现危险.首先通过仿真计算,得到装备内平台上五个变形较大的区域,据此选定内置式激光测斜仪的安装位置,即这些区域内的竖向结构柱顶部.然后将分布在模架装备各处的监测点,搭建成一套基于CAN总线的超高层模架装备群柱垂直度监测系统,对多根竖向结构柱的倾斜程度进行实时监测,为优化施工工艺提供数据参考.     

基于跨模型模态应变能指标的网架结构损伤定位

提出新的模态应变能指标来定位具有较大识别规模的网架结构损伤. 所提指标不仅改进了表达式,还引入了跨模型模态应变能的概念. 与传统模态应变能仅利用损伤结构的模态振型不同,跨模型模态应变能同时利用未损结构和损伤结构的模态振型. 定性分析与蒙特卡洛分析均表明,与传统模态应变能相比,跨模型模态应变能受测量误差的影响较小. 针对某392杆网架结构的数值分析表明,指标表达式的改进对所提指标抗噪性能的提升起主要作用,而跨模型模态应变能的引入有利于进一步改善所提指标的鲁棒性. 所提指标比传统指标具有更强的抗噪能力,更适用于具有较大识别规模的网架结构损伤定位;选取较多的模态参与计算有利于增强所提指标的抗噪能力.     

我国超高建筑工程施工关键技术发展

高层和超高层建筑是我国城市建筑发展的趋势。在系统总结国内超高层建筑发展历程和现状的基础上,详细阐述了软土地质桩基工程、软土地质基坑工程、高性能混凝土工程、整体模架工程、钢结构安装技术、大型机械施工技术、数字化建造技术等超高建筑工程施工关键技术的发展概况,同时对超高层建造技术发展进行了展望,可为业内同行提供参考和借鉴作用。     

基于实时监测的整体钢平台模架控制技术

为了提高超高层建筑整体钢平台模架施工过程的安全性,能够实时监测整体钢平台模架状态信息和支撑系统状态信息以及实现整体钢平台模架爬升过程同步性,本文基于传感技术、组态软件技术和PLC控制技术,对超高层建筑爬升模架设备安全状态监测、评估、预警及控制进行研究,并研发了智能支撑装置以及整体钢平台模架监控系统.监控软件实测结果显示...     

曲梁单边空间悬索人行桥施工控制技术研究与应用

对曲梁单边空间悬索人行桥施工控制的控制策略、参数影响性分析、结构体系转换、施工过程监测、索力调控等关键内容进行了重点研究.提出了创新性的落架卸载体系转换方案.确定了以索力控制为主、以桥面标高及横坡控制为辅的施工控制策略.施工过程中通过监测数据与理论数据的对比分析,对施工过程进行了反馈控制.结果表明,制定的控制策略合理可行,卸载过程平稳可靠.根据监测反馈结果,对索力偏差原因进行了分析,对不满足安全系数的吊索进行了索力调整,最终使人行桥的状态满足了规范要求,达到了设计预期.