水润滑赛龙轴承及其润滑性能综述

赛龙以其抗冲击、耐泥砂、耐磨损、承载力高而逐渐成为一种新兴的水润滑轴承材料。本文简单介绍了水润滑赛龙轴承材料的分类，论述了水润滑赛龙轴承的发展现状以及其结构、特性和优点，并阐述了水润滑赛龙轴承的研究现状和推广应用前景。     

低应变法在桩基检测中的应用分析

近年来,低应变法在桩基检测中的应用问题得到了业内的广泛关注,阐述了低应变法检测的重要性,从而就低应变法桩基检测中应注意问题进行了分析,并结合相关实践经验和工程实例就低应变法在桩基检测中的应用进行了探讨,阐述了对此的看法与认识,有助于相关工作的实践。     

纳米金属材料单向拉伸应力应变关系的数值模拟研究

本文利用“复合有限元”方法,将分子动力学方法引入到连续体的有限元方法中,用Morse势函数推导出纳米金属固体材料(如α—Fe、Cu、Al等)晶界区域的本构关系,建立由晶粒、晶界、孔洞等组成的复合模型。借助有限元源程序自动生成系统fepg软件,调整晶粒尺寸,研究在单向线性逐步加载过程中,晶粒尺寸对材料非线性应力应变关系的影响,以及材料宏观弹性模量在加载过程中的变化情况。得出结论,随着晶粒尺寸的减小,材料的非线性特征逐渐增强,材料的延伸性也随之增强。     

渐开线直齿圆柱齿轮非稳态热弹流润滑分析

应用多重网格技术,不考虑轮齿表面粗糙度的影响,假设润滑剂为牛顿流体,考虑齿轮重合度对轮齿载荷的影响,根据实际轮齿载荷谱简化的轮齿载荷函数,求得了渐开线直齿圆柱齿轮非稳态热弹流润滑问题的完全数值解。结果表明,考虑油膜温升后,温度对轮齿啮入和啮出点的油膜厚度有显著影响。齿轮啮合过程中的最大油膜压力、最高油膜温升和轮齿间摩擦因数最大值都发生在啮合节点附近。在传动比大于1时,齿轮啮合过程中的最小油膜厚度通常在轮齿的初始啮入点。两轮齿间的油膜温升和摩擦因数受滑滚比、卷吸速度和载荷的影响。     

曲线梁桥有限元模型简化

通过对模拟曲线梁桥不同有限元简化模型的大量分析，结合一座立交桥中的一联曲线桥梁的静载试验，经过对桥梁支座和载荷的多种不同形式的简化，以及选用不同的实体单元类型，形成不同的有限元简化模型，运用有限元软件ANSYS对各类简化模型进行了模拟计算，通过各类型计算结果的对比和与实测结果的比较，总结出不同简化形式对曲线桥梁有限元计算的影响程度，并得到了适合曲线梁桥三维有限元模型的简化类型，为以后的曲线桥梁三维有限元模型简化提供指导。     

多孔氧化铝膜的纳米力学性能研究

采用二次铝阳极氧化技术, 制备了高度有序的铝阳极氧化膜(AAO膜), 孔径为50nm. 利用纳米压缩仪结合纳米压痕仪对不同压缩位移条件下的AAO膜进行了纳米力学测试和卸载后的压痕原位扫描实验. 通过测量加载-卸载曲线并用Oliver-Pharr模型分析计算得到, 在压缩位移为0、3.3、6.6、9.9μm时, AAO膜的纳米硬度和弹性模量分别为1.49、1.79、1.69、1.55GPa和11.79、12.32、12.82、13.19GPa. 由卸载曲线和原位扫描的压痕形貌可以看出, 压缩位移为6.6和9.9μm时的压痕在压缩力的作用下发生了明显的塑性变形, 因而AAO膜的纳米硬度减小, 而弹性模量一直增大.