划子口河闸弧形钢闸门三维有限元分析与安全评估

划子口河闸拆建工程闸门为"Π"型弧形钢闸门,为掌握不同工况下的结构变形和应力分布,需要建立三维有限元整体模型进行分析.采用ANSYS有限元计算软件建立模型,按不同工况分别施加荷载.计算结果表明,5种工况下弧形钢闸门的结构变形都在允许范围内,应力值都在钢材的屈服应力以下.采用结构线性屈曲分析闸门结构稳定性,用有限元法求出结构的稳定安全系数,结果表明大部分工况下的稳定安全系数大于4,最先失稳的部位在跨中水平次梁处,建议适当加密跨中纵梁,以减小水平次梁计算长度,提高稳定性.     

外贴碳纤维布加固钢筋混凝土梁试验研究

采用试验和有限元分析相结合的方法,分析了外贴CFRP布加固梁的承载能力、变形特性、破坏形式和CFRP布加固承载机理.研究表明:外贴CFRP布加固能有效地提高钢筋混凝土梁的承载能力;CFRP布加固梁的刚度随CFRP布粘贴层数的增加而增加;CFRP布的高强特性在受拉钢筋应力水平较高时发挥得较充分;CFRP布加固不仅可以提高钢筋混凝土梁的承载能力,而且可以大幅度地提高其安全储备.     

大子午扩张涡轮导向器栅内流动控制研究

大子午扩张跨音涡轮具有外端壁栅道前附面层偏厚和内端壁栅道内激波附面层干扰分离严重的特点,从而导致导向器栅道内流动损失偏高。采用全三维黏性N-S方程对优化设计获得的先进导向器叶型和原型进行了级环境的数值仿真,并对比分析了通过多截面S1型线联合设计改善栅道内全三维流动的控制机理。结果表明:采用根部缩放型线和中上部收缩型线能够改善大子午扩张跨音涡轮导向器栅道内流动,此种S1流面设计能减薄外壁侧来流附面层,并减弱甚至消除根部出口激波附面层干扰以及分离的径向掺混。     

高寒地区气温年变化所致胸墙裂缝的分析及处理

某高寒地区水闸，气温年变化较大，温度下降对，胸墙受闸墩强约束，在各种荷载作用下，产生了纵横裂缝；裂缝影响结构及材料的耐久性；制定了针对高寒及炎热交替条件下混凝土裂缝的处理方案。     

饱和多孔介质蠕变力学行为有限元分析

为解决传统渗流计算方法解耦困难等问题,根据多孔介质理论,结合罚参数法、Galerk in加权残值法及应力分析的隐式解法,考虑多孔介质的蠕变力学效应,推导了两相多孔介质蠕变有限元计算模型,并编制了有限元分析程序。数值算例结果与实际情况及有关试验结果相符合,表明推导的计算模型和编制的程序是可靠的。     

某加氢裂化装置基础加固工程

某加氢裂化装置于2001年9月完工,2002年4月初投入使用。工程投入使用前,装置基础的4根立柱均出现了竖向裂缝,已影响设备长期安全使用。为此对该基础立柱进行综合处理,以满足长期安全运行的需要。图1　基础立柱1　立柱裂缝成因分析4根柱子均分2次浇筑而成,如图1所示。一次浇筑混凝土为C20,设备安装之前,进行二次浇筑及构件预埋工作。二次浇筑的混凝土为微膨胀细石混凝土。立柱南北侧面二次混凝土高度范围内各有1条较长的竖向裂缝。裂缝最长760mm,最短400mm,深30mm左右。初步分析裂缝形成原因如下:①二次混凝土为微膨胀混凝土,体积膨胀后…     

大跨度高空上下连梁劲性桁架施工技术

连梁是高层或超高层建筑结构的关键耗能构件,针对高空大跨上下连梁悬挑支架施工风险大、成本高、周期长等难题,提出了新型墙角牛腿、劲性桁架施工方法。将桁架作为临时支撑结构,同时也与连梁一起成为结构部分,施工期上、下弦杆还分别兼作上、下连梁底模;采用了分期浇筑,先期混凝土与桁架共同承担二期混凝土荷载,解决了高空支架难题,提高了经济、安全、可行性。     

输电线路塔基溶洞注浆处理施工技术分析

结合500kV罗北甲乙线改造工程实例,介绍了溶洞地质的铁塔地基采用袖阀管注浆加固处理的施工技术,并对袖阀管注浆加固过程的重要环节进行归纳分析,对今后类似工程有借鉴意义。     

某水闸交通桥断裂和破损成因分析

某水闸改造工程交通桥采用装配式钢筋混凝土空心板式结构,设计标准为汽-20、挂-100.经除险加固投入运行2年,8 m跨度东引桥桥板断裂,另8 m跨度西引桥和5 m跨度主桥板底开裂.为查明引桥断裂和主桥开裂成因,开展了全面工程质量检测,调查了运行荷载,在不中断交通情况下开展荷载试验,对运行荷载进行了分类,评估交通桥安全性.结果表明,交通桥工程施工质量满足规范要求,严重超载是引桥断裂和主桥开裂的主要原因,建议严格限制超载车辆.     

钢筋混凝土桁架拱桥的病害及维修

同其他建筑物一样，桁架拱桥在其修建、使用过程中也必然会出现一些病害，总结分析这些病害，有利于指导今后的设计、施工及维护。描述了桁架拱桥的各种病害；分析了设计、施工及运行中，桁架拱桥各种病害的成因；总结了桁架拱桥检测与评估方法；列举了常用的维修加固方法。