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采用水泥土搅拌加固软土深基坑土体是工程中常用的有效方法。本文采用有限差分软件FLAC3D建立某地铁车站深基坑的数值计算模型,并对未加固和加固两种设计方案进行了施工全过程数值模拟,对两种方案的土压力、地下连续墙水平位移以及邻近铁路路堤沉降的模拟计算结果进行了对比分析。结果表明:三轴水泥土搅拌桩对于软土深基坑加固效果显著,能够有效的减少围护结构的侧向位移和地表沉降;当周边环境对基坑变形有严格要求时,对土体进行加固,提高土体强度是十分有效的措施。 相似文献
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某基坑开挖对既有铁路隧道的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
城市中基坑的开挖常常会影响邻近已建地下工程的安全性。本文运用大型有限元分析软件ANSYS对某实际工程进行分析,考虑基坑开挖对既有铁路隧道衬砌、周边围岩以及基坑的稳定性的影响,对拟定设计的安全性作出评价。 相似文献
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水岩相互作用对岩石劣化的影响研究 总被引:6,自引:0,他引:6
水岩相互作用作为岩土工程相关学科研究的前沿领域,具有典型的多学科交叉特点,是工程岩土体稳定研究的重要内容之一.水岩相互作用过程中,岩石改变了水的赋存状态,同时自身也受到水的反复侵蚀.本文分别从物理、化学和力学作用三方面入手,对水岩相互作用下的岩石劣化问题进行了综述,对国内外的研究现状进行了回顾与分析,进而总结了岩石劣化... 相似文献
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装配式建筑构配件的物流调度是我国实现“建筑产业化”所面临的重要问题。为了深入了解装配式预制构件的运输调度研究情况,挖掘更多研究信息并弥补该领域研究空白,以 CNKI 数据库为数据来源,搜索关键词“物流配送”和“车辆调度”筛选文献,通过使用可视化软件对所采集的数据进行共现分析,展示我国物流调度领域的研究分布;同时对物流领域研究的热点问题、主要领域、研究算法和技术应用 4 个方面进行研究。在此基础上结合装配式预制构件特点,分析装配式建筑物流调度的发展趋势,以期为当前中国装配式建筑物流的研究与实践提供参考 相似文献
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软弱结构面对隧道围岩稳定性的影响研究 总被引:2,自引:0,他引:2
运用FLAC 5.0有限差分软件对结构面穿过隧道开挖轮廓线并与水平线呈45度角的状态下,夹层两侧不同岩性关系的情况做数值模拟分析.数值分析采用FLAC特有的In-terface命令来模拟软弱夹层的接触面,能够准确地反映软弱夹层在隧道开挖过程中的力学特性.通过对开挖后的无衬砌隧道进行竖向位移、剪切应力、塑性区及围岩达到屈服状态时的位移矢量分析研究,总结出结构面两侧岩体上强下弱或下弱上强的状况下,围岩的力学特性和破坏模式;对隧道的选址、支护结构的设计和施工具有广泛的借鉴意义与指导作用. 相似文献
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为了尽量减少室内岩石力学试验结果的离散性,综合应用现有的无损检测技术,基于Hertz接触理论与能量守恒定律,从回弹法检测原理出发,研究超声–回弹–密度综合筛选法预测岩石强度的理论机制,建立岩石单轴抗压强度与密度、纵波波速、回弹值的多元回归模型;并结合地层CT扫描技术,提出现场岩体预测强度的方法。通过花岗岩、砂岩的无损检测试验,采用提出的模型获得2种岩石的预测抗压强度,与室内单轴压缩试验结果对比:预测强度的误差分别为-2.53%~2.06%,-3.09%~4.84%,2个拟合公式的相关系数均大于0.9。该方法的精确程度比以往的强度预测经验公式更高,可为不同工况下岩石分组提供参考依据,经过分组的岩样其强度预测误差可控制在±5%以内。 相似文献