燃气轮机低压压气机转子动力特性研究

基于某型船用燃气轮机低压压气机转子的实体模型,应用网格划分软件Hypermesh,通过手动网格划分建立了压气机转子的有限元模型。利用数值仿真软件求解了转子的临界转速及转子第2级、4级、6级分别存在不平衡下的稳态不平衡响应。计算结果表明：转子具有良好的整体结构刚度,一阶临界转速安全系数合理。在压气机的设计及制造工艺中需要对转子第4级附近盘鼓的结构强度给予一定重视。     

跟踪部队装备发展 加强教学能力的研究

针对部队广泛使用新装备，讨论了提高新装备教学能力和部队新装备使用能力的实践和做法。     

利用ANSYS和坎贝尔图对燃气轮机压气机转子模态及临界转速的分析计算

建立了某型燃气轮机低压压气机转子的几何模型,使用可计算陀螺效应的体单元建立了转子的有限元模型.利用数值仿真软件求解转子的前8阶模态,并基于其高速旋转结构模态分析功能画出了特征频率随转速的变化曲线即坎贝尔图.计算得到了一阶临界转速,并就支承刚度对其影响进行了研究.计算结果表明:转子的设计具有良好的结构刚度;设计中需要对压气机转子第4级轮盘附近转鼓的强度给予一定的重视;转子系统临界转速安全系数合理;支承刚度的改变对临界转速的影响处于非敏感区,有利于转子的稳定运行.     

基于载荷-强度干涉理论的压气机可靠性模型分析

本文首先介绍了载荷一强度干涉理论和串联系统的独立系统可靠性模型、相关系统可靠性模型和次序统计量模型,然后通过假定压气机各级的分布函数,分别建立了压气机的三种可靠性模型,得到了压气机可靠性随其级数的变化关系,结果显示相关系统可靠性模型和次序统计量模型优于独立系统可靠性模型。     

某型燃气轮机起动过程仿真

本文采用非线性化建模方法建立了某型燃气轮机的仿真模型,并对其起动过程进行了仿真。仿真结果表明：所建模型具有很高的精确性,可扩展性好,能够全面反映燃气轮机起动过程的动态特性。     

乌克兰UGT25000燃气轮机试验运行经验及技术改进措施

1前言工业UGT25000型燃气轮机(见图1)是由乌克兰“机械设计局”设计研制的机组。图1工业型UGT25000燃气轮机1990年完成了该型发动机的技术设计任务,对主要零部件进行台架试验,如:压气机、高低压涡轮、动力涡轮、端面封严装置、冷却系统、火焰筒、燃油喷嘴和传动部件等。1992年,     

半导体发电机的性能分析

导出由多个热电单元组成的热电（半导体）发电机在考虑传热不可逆性影响时的功率,效率表达式,并给出了数值算例,分析了导热对发电机性能的影响。     

天然气缸内高压直喷发动机技术

内燃机自广泛应用以来,跨越了一个世纪,在如今能源短缺及生态环境恶化的大背景下,所造成的影响已经成为亟需解决的课题。为了解决这个问题,天然气在柴油发动机的上应用成为了热门课题。通过设计缸内直喷发动机的燃料供给系统及整个系统的控制策略,得出其优越性,并且通过对比分析指出了缸内直喷技术在国内发展的困难。     

舰船燃气轮机双机并车控制仿真技术研究

介绍了功率反馈控制技术的原理和特点，并利用功率反馈控制技术对舰船燃气轮机双机并车控制技术进行了分析。利用C^＋＋语言建立了全燃动力装置的仿真模型，并对功率反馈法进行了计算机仿真试验。结果表明，功率反馈控制技术能较好地实现舰船燃气轮机双机并车运行的控制。     

带有多种约束条件的径—轴流式涡轮参数数值优化方法

本文以α_1,β_2,μ,■及m为变量,以设计工况内效率为目标,提出了一个带有多种约束条件的径—轴流式涡轮级参数数值优化方法,给出了问题的数学表述和分析结果。计算表明所提出的方法是实用、有效的。