液压飞轮蓄能器能量回收仿真研究

为提高电梯系统蓄能器的能量回收效率,提出一种将液压蓄能器与飞轮蓄能器相结合的新型液压飞轮蓄能器。利用AMESim建立液压飞轮蓄能器的仿真模型,并将它应用于新型电梯系统。结果表明：该新型液压蓄能器液压飞轮蓄能器回收的动势能总量可达到100 kJ,能量密度提高至4.02 W·h/kg,且位移和压力变换都比较平缓,工作性能稳定。     

高强度管线钢中沉淀相的析出行为研究

利用TEM电镜的STEM模式采用萃取复型的方法研究了高强度管线钢中沉淀相的析出行为.结果表明,钢中的沉淀相主要为球形的(Nb,Ti)C,同时含有少量的四方形TiN,大部分沉淀相为复合型析出,沉淀相尺寸均小于50nm,主要集中在10～20 nm.     

磁混凝处理垃圾渗滤液的絮凝效果与絮凝机理研究

制备了磁性复合絮凝剂MFPAC,用于垃圾渗滤液的预处理,考察絮凝效果,并对絮凝剂进行了微观表征.结果 显示,磁性组分可有效强化渗滤液的絮凝效果,COD去除率显著提高;SEM图谱表明磁性纳米Fe3O4粒子有效地增加了混凝剂MFPAC的比表面积,致使MFPAC的比表面积显著地增加,增加了磁性混凝剂的颗粒粒径、密度及吸附能力...     

任意一点作用集中荷载与简支矩形厚板的弯曲

本文基于Reissner理论求解矩形厚板的弯曲问题，给出在任意一点作用集中荷载与矩形厚板弯曲问题的解析解，并给出了具有实际价值的计算结果。     

求解集中载荷作用下厚矩形板弯曲的新方法

应用功的互等定理法(RTM)于求解厚矩形板的弯曲问题,得到了任意一点作用集中荷载矩形厚板弯曲问题的解析解,并将分析过程和结果与普通解析法进行了比较.其结果表明,这是求解厚矩形板弯曲的简单、通用的有效新方法.     

功的互等法解复杂边界条件下厚矩形板的弯曲

推广应用功的互等法（RTM）求解基于Reissner理论的厚矩形板的弯曲问题,给出了二邻边简支一边固定一边自由厚矩形板在均布载荷作用下弯曲的精确解析解,并分析了解的数值结果。     

基于四配流窗口液压泵的液压飞轮蓄能器

为提高普通液压蓄能器的能量密度和检验四配流窗口液压泵样机在能量回收方面的性能,利用AMESim搭建液压飞轮蓄能器和四配流窗口轴向柱塞泵的物理仿真模型,并结合重物举升模型和液压挖掘机动臂升降的特性构建了相关的能量回收液压回路,求得变量泵排量与重物运动速度微分方程.通过重物静态升降工况的参数匹配,进一步分析了液压飞轮蓄能器...     

可调压式液压蓄能器的节能仿真分析

针对气囊式液压蓄能器在工作中充放能不充分、能量密度低、工作参数不可调节的问题,提出一种可调压式液压蓄能器来改善上述问题.通过对可调压式液压蓄能器工作原理的分析,在AMESim软件中建立仿真模型,并将此蓄能器结合非对称泵应用于液压缸举升节能回路,同时设置采用气囊式液压蓄能器的回路为参照,开展节能仿真研究.结果显示:可调压...     

功的互等法求解均布载荷作用下悬臂厚矩形板的弯曲

应用功的互等法(RTM)求解基于Reissner理论的悬臂厚矩形板的弯曲问题,给出了悬臂厚矩形板在均布载荷作用下弯曲的封闭解析解,并得到了具有实际价值的数值结果。     

改进粒子群算法在LQR半主动悬架的应用

针对车辆半主动悬架LQR控制中Q矩阵和R矩阵往往由经验取值的问题,提出一种基于改进粒子群算法的LQR控制方法。该算法采用随机惯性权重代替了传统粒子群算法的固定惯性权重,提高了求解精度和效率,得到了更加具有适应性的LQR控制矩阵系数。为验证此方法的有效性,基于天棚阻尼模型建立1/4车被动悬架模型和半主动悬架模型,利用线性二次最优控制建立LQR控制器,并利用优化算法得到新的控制矩阵。通过仿真对比被动悬架、LQR控制的LQR半主动悬架、改进粒子群算法优化后的优化LQR悬架的各项性能参数,发现优化LQR悬架在悬架动挠度没有受到影响的前提下,使车辆的垂向加速度和轮胎动载荷得到有效降低,提高了车辆的行驶平顺性和操纵安全性。