支座类型对重载铁路简支梁动力响应影响研究

为研究板式橡胶支座（简称板座）和球型支座（简称球座）在重载铁路桥梁中的适用性和差异性,以某重载铁路3座桥梁作为研究对象,采用现场试验方法,对比研究板座和球座对重载铁路桥梁结构振动、冲击和变形的影响规律。研究结果表明：板座具有较大的弹性和抗剪切变形能力,而球座则具有更大的刚度、转动性能、耐久性和显著降低的横竖向位移变形等特点;相对于板座,球座应用引起列车对支座和桥梁结构更大的冲击作用,进而引起支座响应频率、桥跨动挠度和阻尼比增大,但球座的应用也引起桥跨结构横向动力响应显著降低,有利于行车安全,并且对桥墩振动、桥跨竖向振动和桥跨自振性能的影响较小。因此,球座给桥梁结构提供了更好的稳定性和可靠性。     

滚刀检查仪测量误差简析

ＰＷＦ－３００等滚刀检查仪有三组正弦规，其量块的组合尺寸与计算尺寸允差对测量有影响，但影响不大，基圆盘直径偏差等对测量则有较大影响，本文对此作了简要分析。     

运行列车引起的周围地面振动规律研究

在京广铁路线附近进行了现场试验,测试分析了速度在21km/h―128km/h范围内运行列车引起的地面振动。结果表明:运行列车引起的地面振动的频率集中在10Hz―100Hz,车速对地面水平向振动的频率有一定影响;地面振动随至振源距离的增大呈波动性衰减;货物列车引起的地面加速度振级在各个方向上均明显大于旅客列车,其差值一般在10dB左右;列车引起的地面竖向振动大于两个方向的水平向振动,竖向振级为60dB―110dB;垂直线路的水平向振级为50dB―95dB;平行线路的水平向振级为55dB―80dB;线路附近的地面振动超过了我国关于环境振动规范的规定,说明运行列车引起的环境振动问题应当引起重视。     

光纤应变传感器在芜湖长江大桥长期健康监测中的应用

光纤传感测试技术作为未来最有前途、最适合长期健康监测的一种新型传感测试技术,在国外已经得到了比较广泛的应用,而光纤应变传感器更是受到了世界各国工程界的普遍欢迎。主要阐述了应变监测在桥梁结构健康监测中的重要意义,并选择先进的光纤应变传感器对芜湖长江大桥进行长期应变监测,研究了光纤应变传感器在钢梁上的安装方法,确定了监测系统的触发采集方式,并开发了专门的软件系统,所取得的成果为今后推广应用光纤应变传感器进行应力监测提供有益的经验。     

用双频激光干涉仪测量检验丝杠的牙距误差

本文介绍利用双频激光干涉仪和丝杠动态测量仪组合的方法，测量、检验丝杠牙距误差及对它们的测量误差分析。     

插齿机加工小锥度齿轮时垫板角度的计算

汽车工业的发展,要求变速器挂挡、倒档动作更加可靠,因此,渐开线花键小锥度结合齿(套)也就运用得越来越多.插齿机加工这种小锥度齿轮时,可用摆动工作台或斜垫板这一特殊附件完成.至于小锥度与垫板角度K的关系,国内有不少人进行过探讨,“德国LORENZ公司《GEAR CUTTINGTOOLS》也给出tg∑=tgβ/tgα_p的公式.本文从齿厚的变化这一角度出发,探寻小锥度与垫板角度的关系.     

用24面棱体检测磨齿齿轮的齿距偏差

本文介绍用２４面棱体作为标准精密检测磨齿齿轮，以该齿轮代替标准齿烨画检定万能测齿仪等的测量重复性和仪器的综合误差。     

城市与公路桥梁技术状况评定方法对比分析

为研究中国城市与公路桥梁技术状况评定方法的差异和适用性,科学选择评定方法,针对《城市桥梁养护技术规范》(CJJ 99—2003)、《公路桥涵养护规范》(JTG H11—2004)、《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21—2011)和《城市桥梁养护技术标准》（CJJ 99—2017）的理论基础和实际应用进行了对比分析。首先详细阐述规范中不同桥梁技术状况评定方法的基本理论和实施方法,然后从标准类型、评定方法、评定过程、病害分级、评定层次和等级、适用性和优缺点等方面对几种评定方法进行对比分析,并在多座病害程度不同的各种类型桥梁上开展应用对比研究,最后结合应用情况提出针对不同状况评定方法的改进建议。结果表明:现有公路、城市桥梁状况评定方法大都采用综合评定方法,在本行业的桥梁状况评定和养护管理中都起到了重要作用,但在理论结构、计算模型、评定方法、评分标准、等级划分和实际评定应用方面存在一定差异,每种评定方法均有其适用性,各有优缺点,在使用过程中需要互相借鉴、取长补短;针对不同评定方法在实践应用中出现的问题,需要从桥梁病害源头、评定具体实施细则和信息化、智能化评定等方面进行完善和改进。     

用圆光栅测量精密回转工作台中的蜗轮偏心

本文介绍了精密回转工作台的测量系统,通过对测试结果分析,比较准确地推断出蜗轮回转偏心的大小和方向,为工作台的调试提供了依据.