车体建模CAD系统的设计

本文介绍了以AutoCAD为平台进行二次开发的一个车辆专业有限元建模CAD系统。该系统可广泛应用于各种铁道车辆、公路车辆车体的有限元建模。     

基于随机有限元的薄板结构可靠度研究

运用将随机分析理论与有限元相结合的随机有限元理论,编制了考虑材料的强度、板元的厚度和外载荷均为随机变量的二维平面问题随机有限元程序,研究了其在板壳结构可靠度计算中的应用,并通过简例进行了结构可靠性分析,最后用Monte-Carlo法检验了这种数值解法的相对精度,从而验证了所论方法和编制程序的有效性.     

空气弹簧应力与模态分析

运用非线性有限元分析技术 ,对由多层正交各向异性复合材料组成的某型空气弹簧进行了应力和模态分析。分析中考虑了复合材料与大变形几何非线性 ,通过合理选择不同铺层厚度 ,得到各铺层良好的应力状态。通过模态分析得到了前六阶振型     

机车车辆模块化设计

介绍了模块化设计的思想和国外机车车辆制造业模块化设计的状况以及运用计算机辅助技术进行模块化设计的工作原理，最后探讨了机车车辆模块化设计技术的研究内容和应用策略。     

基于有限元分析的地铁车辆转向架构架优化设计

为实现地铁车辆转向架的轻量化设计,参照国际标准UIC 615-4,计算某地铁车辆转向架构架的主要载荷.将垂向载荷、横向载荷和纵向载荷等6种载荷组合成5种超常载荷工况,经有限元强度分析,找出应力薄弱点.通过优化模型的建立和OptiStruct的优化,实现转向架构架的轻量化设计,总质量减轻约12%.     

高速轨道列车防撞箱耐撞击特性仿真与优化

为了提高高速轨道列车的安全性,为其头车的主要吸能装置——防撞箱设计较为理想的结构,采用MSC Patran建立防撞箱的有限元分析模型,运用MSC Dytran仿真其耐撞击特性.通过比较分析仿真结果,对防撞箱设计方案予以多次改进,得到综合性能较为理想的方案.     

轻轨车辆弹性车轮减噪特性研究

随着城市轻轨交通的飞速发展,噪声污染越来越成为公众关注的敏感问题,本文对弹性车轮的减噪特性进行了研究,从频响函数的角度对弹性车轮和刚性车轮的振动特性进行了比较;通过对承剪型橡胶弹性车轮和刚性车轮进行噪声对比试验,验证了弹性车轮在降低轮轨噪声总量、缩短噪声衰减时间和改善噪声频谱特性方面的优良性能。     

车体建模CAD系统的设计

本文介绍了以ＡｕｔｏＣＡＤ为平台进行二次开发的一个车辆专业有限元建模ＣＡＤ系统，该系统可广泛应用于各种铁道车辆，公路车辆车体有限元建模。     

泡沫铝填充件对薄壁圆管结构压缩稳定性提高的研究

采用非线性有限元LS-DYNA软件仿真与试验两种方法,研究了泡沫铝填充件对薄壁圆管碰撞稳定性的改善.首先,根据碰撞力要求,设计选择了薄壁圆管及泡沫铝填充件各参数;通过样件试验与有限元仿真计算,两者获得了较为一致的结果,从而证实了设计的合理性及非线性有限元仿真的可行性.最后,把上述结果应用于列车被动安全装置防爬器的碰撞仿真中.     

城市轨道车辆防爬器开发研究

探讨了城市轨道车辆防爬器的设计原理，并通过试验和非线性动态有限元仿真技术研究了圆管这一基本吸能元件的能量吸收特性，获得了一致的结果。在此基础上对两种不同型式防爬器内芯的吸能特性进行仿真计算和分析比较。