沙滩清洁车垃圾转运斗的轻量化设计

介绍了一种利用非金属材料--玻璃钢对沙滩清洁车垃圾转运斗进行改良设计的方法，从材料选取、模型建立、强度校核以及工艺流程等方面做了详细的阐述，在玻璃钢的轻量化应用方面做了一些探索。根据复合材料经典层合板理论，通过大量公式的计算求解和仿真软件的辅助分析，对该方案进行设计和验证，从而论证了此方案在理论上的可行性，以期对实际中的玻璃钢的设计生产起到一定的指导作用。     

基于ANSYS的LED电视面壳高光模具方案设计

基于高光成型工艺原理,为实现LED电视面壳的高光效果,提出采用油加热、油冷却方式对其型腔表面进行变模温控制。构建基于多种不同模具材料和结构变模温注塑工艺分析模型,利用ANSYS对其加热响应、冷却过程进行数值模拟。最终采用以AMPCOLOY 972作为模具材料且带隔热方式的高光模具结构方案。     

TC4钛合金电解质等离子抛光工艺研究

为确认电解质等离子抛光的加工时间、加工温度、加工电压、抛光液(2.25%NH₄Cl+2%NH₄F)质量分数等因素对TC4钛合金抛光效果的影响,对TC4钛合金抛光前后表面粗糙度、微观形貌、表层元素含量、显微硬度等进行检测。结果表明,加工时间和加工温度对TC4钛合金抛光效果的影响最大。抛光工艺参数的正交试验优化结果为：加工时间400 s,温度90℃,电压300 V,抛光液质量分数2.04%。抛光后TC4钛合金的表面粗糙度可低至0.024 4μm。     

典型复杂造型PMMA把手热流道模具优化设计

针对聚甲基丙烯酸甲酯把手造型复杂、质量要求高等特点,采用CAE技术对制品热流道注射成型过程进行模拟分析,并采用变收缩率、铍铜材料挤压成型模具镶件等方法来保证制品质量。实践证明,对于大批量生产的制品,采用一模多腔或制造多套同样的模具可大大缩短模具制造周期,提高成型效率,降低平均成本。     

图形保存与重用绘制技术研究及应用

分析了AutoCAD本身提供的图形实体保存与绘制技术存在的不足,提出基于ObjectARX MFC与Access数据交互技术的图形实体保存与绘制新方式,图形实体数据保存到独立于AutoCAD图形库的Access数据库中,实现了复杂图形实体的永久性保存和跨工程图文件的使用,应用于模具设计等案例重用过程中,效率显著提高     

专用型铸造工艺CAD冒口模块研究与开发

基于MFC的ODBC与Access的数据交换技术,根据工厂的实际生产要求和大量工艺资料,开发简单、易用的专用型铸造工艺CAD冒口模块,实现标准腰圆冒口和圆柱冒口的绘制.     

汽车制动盘的有限元模态分析

针对汽车盘式制动器制动过程中的振动问题,以模态分析理论为基础,通过三维软件UG建立盘式制动器主要零部件的模型,利用有限元软件Ansys-workbench对其进行了有限元模态分析,提取了其前6阶模态进行了详细分析,得到了制动器主要部件的固有频率和模态振型,避免了盘式制动器主要零部件之间可能出现的共振,为降低制动过程中出现的振动以及结构优化提供理论指导。     

沙滩清洁车车身轻量化及防腐蚀设计

SWQ18第一代沙滩清洁车,整车主要采用碳素钢材料,装备质量较大,在沙滩上性能试验中,存在着燃油消耗大,车轮易沉陷等问题。文中主要从轻量化材料的角度出发,基于HyperWorks中RADIOSS有限元分析模块,建立了车身有限元模型,对6061铝合金材料进行了应力及模态分析,并针对铝合金耐海洋大气腐蚀问题和强刚度问题进行研究,从而得到了一种合理经济的轻量化方案。     

基于Moldex3D碳罐本体优化分析及模具设计

新开发的ORVR活性碳罐本体由于结构特殊、尺寸较大,具有深腔结构,成型时易出现翘曲变形,影响塑件成型质量及实际使用功能,模具设计过程中存在一定的技术难点。运用Moldex3D模流分析软件对注射成型冷却系统及浇注系统进行优化分析,仿真结果显示X、Y、Z方向的翘曲变形量都有所减小,翘曲变形总量由4.762 mm减小到3.484 mm,再通过模具预变形设计达到装配要求。根据Moldex3D的优化分析结果,最终完成碳罐本体注射模设计。     

uc／os的smp扩展及其在niosii多核处理器上的实现

介绍一种将原来运行于单核处理器的嵌入式实时操作系统uc／os扩展为支持多核处理器的实时操作系统uc／ossmp的方法。分析构建嵌入式软核处理器niosii的smp系统的关键技术,并在niosii的stop系统平台移植并实现了uc／ossnap,为uc／os的smp扩展提供了一种可行的办法。