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深入分析汽车维修类专业课程教学改革的不足,通过校企资源共享、课程共建,组建三师型教学团队,应用现代化教学手段,共同承担教学任务,将企业新技术与学生创新实践相融合,开展汽车新技术应用与发展课程教学改革与实践,为全国同类院校专业课程教学改革提供借鉴。 相似文献
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以现代职业教育高质量发展为背景,推动精品在线开放课程数字化成果应用,汽车底盘课程组深化三教改革,构建了“一个平台两线循环三项教改四个协同五位融合”的模式框架,对接市场需求,推广“精品课程+规划教材+在线开放平台”应用,解决了产学研融合的难题。实践证明:做好双线循环数字化教学成果应用,利于以学生创新型学习为中心的课程质量体系的构建,利于岗课赛证的融通,利于高技能人才培养质量的提高,对于持续改进教师教学能力水平具有积极的意义。 相似文献
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为了有效解决电动汽车充电目的地优化和充电路径规划问题,以及充电引导的在线实时决策问题,建立了考虑多种不确定因素的电动汽车充电引导双层优化模型,提出了一种基于分层增强深度Q网络强化学习(HEDQN)的电动汽车充电引导方法。所提HEDQN算法采用基于Huber损失函数的双竞争型深度Q网络算法,并包含2层增强深度Q网络(eDQN)算法。上层eDQN用于对电动汽车充电目的地的优化;在此基础上,下层eDQN用于对电动汽车充电路径的实时优化。最后,在某城市交通网络中对所提HEDQN算法进行仿真验证,仿真结果表明相比基于Dijkstra最短路径的就近推荐算法、单层深度Q网络强化学习算法和传统的分层深度Q网络强化学习算法,所提HEDQN算法能够有效降低电动汽车充电费用,实现电动汽车在线实时的充电引导。此外还验证了所提HEDQN算法在仿真环境变化后的适应性。 相似文献
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随着电动车的发展,电动车与充电桩合理匹配的问题变得越来越突出.以中间运营商和电动车用户利益的最佳平衡点为目标,首先从中间运营商角度出发,建立可用充电桩的分配函数,并提供相关的有效信息;然后再从电动车用户角度出发,建立择优函数并快速选择合适的充电桩;最后通过算例仿真,验证了该策略能更好地满足中间运营商和电动车用户的最大利... 相似文献
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电控汽油发动机动力不足、踩油门提速难、加速无力等故障现象;以大众EA888发动机为例,探索汽油发动机动力不足故障维修思路,分析了汽车发动机积碳、燃油供给系统、点火系统、进排气系统、发动机机械部分及底盘部分等引起发动机动力不足的原因,结合故障案例对故障原因逐一排查,对有效解决发动机故障问题,延长汽车使用寿命,具有积极意义。 相似文献
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针对WLAN网络的可用性难以度量、难以提升的问题,从用户可感知的网络现象出发,梳理总结出一套可信的、针对无线AP和WLAN热点的可用性度量指标体系,能对WLAN网络的可用性给出较为准确的评估,解决了当前同类方法存在的指标针对性不强等问题。进一步,给出了WLAN网络可用性情况可视化方法,能直观呈现WLAN网络可用性状态,对提升WLAN网络运维效率有较大价值。基于本方法编制的系统在运营商WLAN网络运维实践中,可以得到可信、有价值的结论,证明了本方法的可行性。 相似文献
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可变气门技术是一种有效提高发动机性能和经济性的技术。文中在介绍汽车发动机可变气门技术的发展状况以及类型的基础上,主要分析了奥迪汽车FSI发动机可变气门系统的结构和原理:可供相关从业人员参考。 相似文献
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为了实现互联网+汽车专业课程的混合教学,介绍一个基于MOOC平台的汽车专业课程教学案例:利用MOOC平台、PC端、手机端多种教学手段,结合汽车维修专业课程微课制作与实践教学改革,创设线上线下课堂的混合教学管理模式,解决学生自主学习、进阶作业、问题讨论、实践教学、过程评价和教学管理等方面存在的问题。实践证明:学生利用互联网MOOC平台进行线上自主理论学习及线下课堂实践,有利于帮助教师实现课堂的翻转教学和高效评价学生的学习全过程,有利于帮助学生提高克服专注手游的耐力,也有利于帮助教育管理者创新教学模式、提高教学质量。 相似文献
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