锗锰铜的试制情况汇报

本文简要介绍了我厂试制锗锰铜的进展情况以及国外近几年锗锰铜合金的成份和主要电气性能。     

电力变压器本体漏磁与杂散损耗分析

大容量电力变压器局部过热现象一直存在,控制局部过热的方法比较多,可以通过增加电磁屏蔽来减少电磁损耗,从而避免局部过热问题。这就需要对变压器的杂散损耗进行精确计算,以便准确布置电磁屏蔽。我们可以针对具体的三相变压器设计进行有限元建模,然后进行仿真计算。我们针对油箱箱盖折弯角度不同的情况下对变压器漏磁场和损耗分布进行计算,分析漏磁和损耗最大处的影响,然后就可以确定出最优的设计方案。这样才能满足用户的需求。     

单兵移动作业终端技术在配网调度管理模式创新设计中的应用研究

本文基于单兵移动作业终端技术的客观优势,尝试对传统配电网调度管理模式进行细节上的优化.运用可穿戴AR单兵系统来构建更加高效的接发令体系,提高人机、人人信息交互效率;运用无线传感网技术来实时无损的全方位检测和量化电力网络单兵作业环境,预防和控制日常电力作业过程中的不确定风险;借由单兵作业调度管理模式中的后台管理部分,整合...     

基于边缘计算的电网地调调控一体化系统设计

为强化配电网络的运行管理能力,缩短电信号调度的实际传输时长,降低电网地调调控成本,设计了基于边缘计算的电网地调调控一体化系统.以电网调度框架作为基层调试结构,按需连接一体化调控电路与电信号输出模块,实现系统的硬件执行环境构建;分别计算边缘电压传输量、边缘电流传输量与电信号输出量,整合所有配电信号参量,实现系统的软件执行环境搭建,两相结合,完成基于边缘计算的电网地调调控一体化系统设计,再通过对比试验的方式,突出该系统的实际应用能力.     

框架柱横向撑杆对钢板剪力墙结构作用效应研究

为研究设有横向撑杆的十字形加劲约束构件对钢板剪力墙结构墙板变形的抑制作用,框架梁柱连接衬板的加强效应,以及横向撑杆对框架柱\     

基于正交设计的低品质再生骨料自密实清水混凝土配合比设计

利用再生粗骨料制备再生骨料自密实清水混凝土,采用正交试验对再生骨料自密实清水混凝土配合比进行研究,探究水胶比、砂率及胶凝材料含量对混凝土坍落扩展度和7d抗压强度的影响规律及显著性.由试验结果的极差分析表明,水胶比对混凝土拌合物坍落扩展度影响最大,其次是砂率,胶凝材料含量的影响最小;对7d抗压强度的影响程度从大到小依次为...     

基于机器学习算法的变电站内视频监控场景异常感知

为解决变电站内视频监控场景异常感知能力弱的问题,开展基于机器学习算法的变电站内视频监控场景异常感知方法研究.通过建立变电站内视频监控场景异常映射集,基于机器学习算法,训练提取视频监控场景异常特征,感知变电站内监控视频场景异常,实现自动报警能力.实验结果表明设计方法能满足变电站安全监控的自动场景异常识别功能需求,可提供更智能化的安全监控解决方案.     

重载货车缓冲器数值仿真与试验研究

分析了MT-2型和HM-1型2种典型的重载货车缓冲器的结构特性和工作原理,并在多体动力学仿真软件ADAMS上建立了虚拟样机模型。在不同的冲击速度下通过仿真试验获得了MT-2型和HM-1型缓冲器的冲击试验对比曲线,并与实际试验结果进行了比较。相关结论可为适合于重载运输场合的新型缓冲器的设计制造提供理论依据和参考。     

MT-2型重载货车缓冲器数值仿真与试验研究

采用ADAMS多体动力学仿真软件搭建MT-2型重载货车缓冲器的虚拟样机模型,在不同锤高和不同冲击速度下进行落锤试验和冲击试验的仿真分析,并与试验结果进行对比。仿真和试验结果有利于改进MT-2型重载货车缓冲器的性能,同时可为重载货车纵向动力学的深入研究以及重载货车缓冲器的设计制造提供实验参考。     

重载货车弹簧摩擦式缓冲器的性能研究

介绍了重载货车弹簧摩擦式缓冲器的工作原理,采用ADAMS多体动力学仿真软件搭建了弹簧摩擦式缓冲器的虚拟样机模型.分析了缓冲器的初压力、弹簧刚度、斜面角度、摩擦副间的摩擦因数以及摩擦力对缓冲器工作性能的影响规律.结果表明,初压力和弹簧刚度增大,缓冲器的冲击行程将变小;楔块与中心楔块以及固定斜板与楔块间的角度增大,缓冲器的行程减小,阻抗力增加,且变化趋势呈现非线性.在选定的合理结构参数的基础上进行了冲击试验的仿真分析和试验研究,仿真和试验结果基本吻合.