大型商场人员疏散安全通道的评估体系研究

从通道形态、通道防火分隔、通道烟控能力、疏散能力与建筑性价比5个方面,基于层次分析和模糊综合评价的方法,建立大型商场人员疏散安全通道的评估体系。基于该评估体系,以沈阳某商场为例进行实例分析,结果表明,该体系可分析出适合该商场实际特点的安全通道方案。     

组合式支护结构在紧邻地铁深基坑工程中的应用

组合式支护结构在开挖规模大、周边环境复杂的深基坑工程中得到了广泛应用。为研究组合式支护结构在紧邻地铁深基坑工程中的应用效果,采用排桩+预应力锚索+斜抛撑的组合支护结构,监测和分析基坑开挖过程中周围地层和支护结构的变形。研究发现“排桩+预应力锚索”为主、斜抛撑为辅的联合支护体系具有适用范围广、控制变形效果佳和施工简便快捷等众多优点,其设计和施工方法对同类工程具有较强的借鉴意义。     

一起出租房的亡人火灾事故调查

分析城市外来务工人员因经济条件差、流动性强,一般租住城乡结合部的村民自建房或城区的老房子,使用面积小,建筑耐火等级低,基本没有防火措施,容易造成亡人火灾的现状,介绍一起老房屋亡人火灾事故调查勘验过程及火灾原因认定,分析灾害原因,为类似火灾调查及防火工作提供参考.     

基于实测载荷的牵引车双腔油箱失效研究

针对某牵引车双腔油箱内部实心隔板结构失效且载荷不易获取、量化等问题,提出了一种基于实测载荷的油箱失效研究方法。使用扫描电镜对样件断口进行观测分析,确定失效模式为疲劳失效;基于燃油的力学特性分析,双腔油箱失效主要原因是由单阻尼挡板提供的晃动阻尼不足,导致实心隔板受到冲击力过大;增加多孔阻尼挡板,可降低行车过程中燃油晃动对实心隔板的冲击力,对油箱进行结构优化;油箱优化前、后关键位置安装了传感器,在试验场进行双腔油箱优化前、后两种状态下实心隔板应变载荷采集,对载荷数据进行幅值、雨流及统计分析,对优化前、后油箱实测载荷进行量化分析,优化后载荷最大幅值下降比例超过60%,表明增加阻尼挡板可显著减小实心隔板受到的冲击载荷;优化后试验场路试未出现油箱失效问题,表明优化后实心隔板应变载荷低于油箱的疲劳极限,提高了油箱实心隔板的疲劳寿命;油箱结构优化后满足安全需求,为产品后续优化和下一代新产品开发提供理论指导和数据依据。     

某物流中心中庭风幕取代防火卷帘的数值模拟

利用FDS模拟某物流中心中庭火灾场景中风幕的挡烟效果。中庭高32m,顶部有6个机械排烟口,总排烟量为240000m3/h。火源功率为4MW,快速t2火位于中庭下方。机械排烟系统和风幕系统均在火灾开始后60s时启动。风幕风速分别为0、0.5、1、2、3和4m/s。模拟结果:当风速低于1m/s时,挡烟效果不明显;风速高于3m/s会妨碍排烟系统的排烟效果。2m/s风速既能发挥风幕的挡烟效果,又不使烟气在下层积聚。结论:设置合理风速的风幕在一定程度上可取代防火卷帘。     

一起餐厅火灾事故调查

通过调查某餐厅的火灾,介绍了火灾事故调查勘验过程及火灾原因的认定过程,并分析了火灾的灾害原因,为类似火灾调查提供了一些方法。     

紧邻地铁深基坑联合支护结构体系的设计与施工分析

钢管斜抛撑与双排桩的联合支护结构体系既具有支撑刚度大、变形小等刚性支撑的特点,又具有柔性排桩刚度小、适度变形等柔性支护的特点,在深基坑开挖支护中得到了广泛的应用。在兰州鸿森银滩广场项目与甘肃温商银滩综合体项目紧邻地铁的深基坑工程中,对“钢管斜抛撑与双排桩”联合支护结构体系精心设计,并从围护桩及立柱施工、格构柱施工、钢管斜抛撑施工、土方开挖等方面把控施工质量。施工监测结果表明：深基坑整体安全、稳定性较好,钢管斜抛撑与双排桩联合支护结构体系应用效果好。