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在基于机器视觉的多排种体动态检测技术研究中 ,鉴于播种后种子动态图像的匹配与拼接精度是个需要解决的难题 ,为此从系统实时性要求出发 ,在运用模式识别技术进行检测的实践基础上 ,阐述了检测系统的构建原理 ,分析了影响图像拼接精度的因素 ,进而提出了基于标记的图像匹配与拼接方法、重叠区域设置技术等 ,从而为试验台自动检测奠定了基础。该理论分析经过大量试验验证表明 ,该方法应用于检测试验台中 ,检测误差小于等于± 2 mm,可满足系统实时检测技术要求 相似文献
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深圳区域高速公路数据管理中心分析与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
为保证广东省联网收费的顺利实施和保护深圳区域高速公路业主的合法利益,介绍了广东省联网收费系统框图以及深圳高速数据管理中心的基本功能。在数据管理中心的硬件中,系统主机和存储设备是核心部件,核心部件采用了基于SAN(存储区域网)结构的解决方案,并根据系统功能确定了数据管理中心核心硬件的参数,该方案得到了国内相关专家和高速公路设计单位的认可并满足深圳高速未来5年的发展需要。 相似文献
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动态路径诱导系统是由车载单元和交通控制中心这两大系统和与之相互通信的无线通信网络构成.分布式动态路径诱导系统DDRGS的控制中心的任务比较轻,通信设施简单,见效时间短.以分布式动态路径诱导系统为研究对象,介绍了DDRGS的诱导信息构成、系统功能分析与设计、系统结构分析与设计、系统开发方式与系统开发环境等;根据我国的交通现状,提出了系统的软硬件构成方案,介绍了系统的各个模块功能,并提出了动态道路权重发布的方案. 相似文献
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介绍了VISA库的I/O接口软件在串行通信中的应用,并以MODBUS通讯协议为例在LabWindows/CVI开发平台下提出了采用仪器驱动程序方式实现通信的具体方法。 相似文献
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针对拖拉机变速箱装配工艺复杂、成本高、产品开发周期长等问题,研究了基于虚拟现实的拖拉机变速箱虚拟装配技术,开发了具有沉浸感、想象性、交互性等特点的拖拉机变速箱虚拟装配系统。首先,通过研究变速箱虚拟现实模型构建方法,采用模型数据转换的方式从CAD系统提取拖拉机变速箱装配信息,在虚拟装配环境中建立拖拉机变速箱装配信息层次模型,运用Mesh合并、几何元素删减等模型预处理技术获取轻量化虚拟现实模型。其次,基于C#语言在Unity3D环境中开发虚拟装配软件,实现变速箱零部件在虚拟装配环境中的移动、旋转、定位装配、场景漫游、音效播放、零部件名称显示、装配路径规划等功能。最后,以Oculus Quest2头戴显示器为交互设备开展拖拉机变速箱装配试验。试验结果表明:本文开发的变速箱虚拟装备系统运行流畅、模型交互准确、用户操作体验良好,可缩短变速箱虚拟装配周期、降低开发成本。 相似文献
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为了减少车辆控制系统的开发时间和费用,联合仿真的方法受到越来越多的重视。将多体系统动力学与智能控制理论相结合,对汽车制动防抱死控制系统进行了研究。它结合了不同软件的优点,可以在设计阶段验证控制算法对车辆性能的影响。利用ADAMS/CAR建立了汽车整车多体动力学模型,利用MATLAB/Simulink建立了基于滑移率的滑模变结构防抱死控制系统,利用ADAMS/Controls接口进行模型的集成、系统仿真。结果证明联合仿真方法对ABS系统设计切实可行,该控制算法具有较强的实用性。 相似文献
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