综掘FS—1型机载喷雾降尘器

介绍FS－1型机载喷雾降尘器的降尘机理、主要结构和实际应用效果。     

论培育高素质企业家队伍

笔者结合企业现状提出了培育高素质企业家的重要性，重点阐述了企业家所具备的几种素质是他们取得成功的重要保证和关键，提出了培育高素质企业家队伍的根本途径。     

基于资源调度的集群节能系统的设计与实现

集群计算机系统的运算性能跨入百万亿次、千万亿次时代,节能降耗已成为集群计算机系统必须面对的重要问题之一,本文从系统级节能的角度出发,结合神威高性能集群计算机系统的系统监测、作业管理、IPMI带外电源管理和TuxOnIce系统休眠技术,设计并实现了基于资源调度的集群节能系统,通过对空闲结点的关机或休眠,能够有效地降低集群系统空闲时的能耗,使神威高性能集群计算机系统成为真正的绿色计算机。     

近距离煤层强烈动压巷道全锚索支护技术

为解决官地矿22608工作面底抽巷在受到近距离煤层多次动压影响下巷道支护难题,首先进行了地质力学测试,测试结果显示:底抽巷所处位置地应力属于中等应力水平;巷道顶板4m范围内岩层为泥岩、节理裂隙发育,强度低,平均为22.65 MPa;根据地质力学测试结果,采用数值模拟方法分析了巷道在受近距离煤层多次动压影响时的应力分布和变形状况,最后提出了全断面高预应力强力短锚索支护技术,取得了良好的效果。     

基于PC-PLC的动力转向器实验台测控系统

汽车动力转向器是汽车的核心部件,动力转向器实验台是汽车转向器装配、调试和检测的专用设备,提高其检测精度、自动化程度、工作效率对动力转向器调试、检测有非常重要的意义。本文在原动力转向器试验台的基础上,运用可编程控制器和MCGS技术,完成了动力转向器实验台的测控系统的设计。该系统具有测试过程自动控制、自动测量、数据及特性曲线自动记录、报表输出、报警功能。从计算机模拟仿真实验结果看,系统是可行的。     

湿式离合器充油过程动态特性研究

建立了使用脉宽调制数字比例溢流阀进行换档压力控制的湿式离合器充油过程的数学模型，用MSC Easy5进行了仿真计算。计算结果表明，脉宽调制数字比例溢流阀能满足车辆换档时对缓冲油压特性的要求，换档过程中油压平稳、可控。通过试验验证，计算结果与试验结果基本吻合，说明本文建立的数学模型正确。     

锥阀式数字比例溢流阀特性的试验研究

研究以高速开关阀为先导阀、安全阀为锥阀结构的数字比例溢流阀特性。搭建数字比例溢流阀试验平台,开展了锥阀式数字比例溢流阀的试验研究。试验结果表明:当高速开关阀控制信号的频率为50 Hz时,既能保证一定的有效占空比范围,又能满足系统的频率响应性能;锥阀式数字比例溢流阀的重复特性较好;在占空比正反向连续变化时,锥阀式数字比例溢流阀的系统输出压力在同一占空比时的变化很小,滞环现象不明显,能够满足系统控制的要求;不同流量对占空比范围和最高压力影响不大,但影响系统最低压力;锥阀式数字比例溢流阀调节压力在10%~60%范围内近似线性变化,比滑阀式结构调压性能好。     

3-DOF并联机器人程控驱动电源研制

压电陶瓷驱动电源是压电陶瓷应用中的重要部件。采用分立元件组成高压放大电路,结合16位SPCE061A单片机,利用软件做数字式半闭环控制,研制开发了3自由度(3-DOF)并联机器人用压电陶瓷驱动器驱动电源,并介绍了驱动电源的组成及工作原理。通过软件算法实现了电源高精度可程控的设计目标,弥补了放大单元及压电陶瓷特性上的缺陷。     

160T全路面汽车起重机回转机构动力学特性模拟研究

本文建立了单级行星轮系、多级行星减速器及１６０Ｔ全路面汽车起重机回转机构扭转动力学模型，并对１６０Ｔ全路面汽车起重机回转机构部分动力学特性进行了模拟研究。     

基于动态热流分配的限滑离合器温度场分布研究

为了准确获得限滑离合器长时间滑摩过程的温度场分布规律,利用Fluent软件求解了摩擦副不同工况下流场速度分布以获取平均对流换热系数,计算了润滑油冷却功率;通过热平衡法建立以摩擦接触表面温度连续为约束的动态热流分配温度预测模型,并设计了长时间滑摩试验。验证分析结果表明,定热流输入条件下,对偶钢片与摩擦片间存在温差且随时间增大,温度预测结果均高于试验值,最大偏差22.2 K;动态热流分配温度预测偏差在8.1 K之内;对偶钢片表面各位置处输入热功率随时间下降并趋于定值,平衡温度沿径向呈抛物线分布,在中、外径处达到峰值。