黄石市现代典型矿业遗迹基本特征及开发建议

黄石市矿业遗迹众多,其中现代矿业遗迹代表了中国现代工业化的进程.为了宏扬中国现代矿业文化,选择黄石市铁山、龙角山、黄荆山矿业遗迹进行探、采、选、冶等方面的调查和研究.表明铁山、龙角山、黄荆山矿业遗迹内容丰富,文化底蕴深厚,是黄石市现代典型矿业遗迹.其中铁山矿业遗迹内容丰富,已成功申报国家矿山公园.龙角山、黄荆山矿业遗迹也具有较大的开发价值.     

铁系结晶釉的可控制备与装饰效果

以古代黑釉瓷研究为基础,设计并制备SiO₂-Al₂O₃-K₂O-MgO-CaO-Fe₂O₃多元系统高温釉。通过改变烧成制度调控釉的析晶行为和显微结构,得到了外观各异的釉面装饰效果。利用光学显微镜、场发射扫描电子显微镜、电子背散射衍射仪、X射线衍射仪和Raman光谱仪,分析了热历史对析晶种类及其形貌的影响规律,研究了釉面外观的影响因素及呈色机理,并在1 000～1 050℃弱氧化的气氛下成功制备了ε-Fe₂O₃析晶层。结果表明:釉表面析出的α-Fe₂O₃晶体具有较好的取向排列及多种显微形貌,与器物的析晶位置和析晶面的方向有关。表面析晶的α-Fe₂O₃呈银色金属光泽,属于物理结构色。     

基于矩阵的增量式关联规则挖掘算法

关联规则是数据挖掘的重要研究内容之一。针对数据库数据增加的同时最小支持度发生改变的关联规则更新维护问题,提出了一种基于矩阵的增量式关联规则挖掘算法IUBM。该算法采用简单的数组和位运算,在执行关联规则的更新时,既不用多次扫描数据库,也不产生庞大的候选项集。实例表明,该算法的时间复杂度和空间复杂度大大降低。     

基于兴趣度的关联规则挖掘

关联规则挖掘是数据挖掘领域中的重要研究内容之一。然而,传统的基于支持度-可信度框架的挖掘方法可能会产生大量不相关、甚至是误导的关联规则。针对现有关联规则挖掘的评价标准存在的问题,提出在评价标准中增加兴趣度,并给出了兴趣度的定义和基于兴趣度的关联规则挖掘算法。利用兴趣度将关联规则分为正关联规则和负关联规则,从而可以用算法挖掘带有负项的关联规则。实验结果分析表明,在传统挖掘方法的基础上引入兴趣度,可以有效地减少正关联规则的规模,产生有意义的负关联规则。     

别墅坡屋面结构施工工艺分析

在建筑市场上,坡屋面被用作建造别墅的主要模型,需重点克服坡屋面混凝土工程的质量问题.主要分析别墅坡屋面结构施工工艺相关内容,介绍某别墅区坡屋面工程项目概况,探讨钢筋混凝土工艺的使用,讨论别墅坡屋面的防渗漏施工工艺,应做好质量控制和卷材的细部控制,从而有效解决别墅坡屋面施工难度大、结构复杂的难题.     

钛合金熔模精密铸件表面荧光显示缺陷形成原因

钛合金熔模精密铸件表面荧光显示缺陷严重制约了产品质量及生产周期.介绍了熔模精密铸造钛合金铸件生产过程以及后处理工艺过程中产生的表面荧光显示缺陷的类型、时间及原因.钛合金熔模精密铸件表面荧光显示缺陷类型主要表现为表面裂纹及表面凹坑;产生缺陷的时间主要为铸造后、补焊后以及真空热处理后3个时间节点;产生荧光显示缺陷的原因主要...     

分相呈色陶瓷釉的特性及呈色机理

通过在R2O-Al2O3-SiO2-P2O5(R2O为Na2O,K2O,L2O;RO为CaO,MgO等)系分相基础釉中引入不等量的Ca3(PO3)2、滑石、石英和方解石,研究了以分相微珠结合基础釉基色获得不同釉色的方法.以四角配料实验法、能谱分析、扫描电镜观察.分析了分相法呈色的物理光学原理以及釉的组成、烧成温度对分相微珠及呈色现象的影响.研究表明:分相釉的呈色机理符合Rayleigh散射及Mie散射规律,即当分相微珠尺寸小于100 nm时,釉层以Rayleigh散射为主,釉色呈蓝色;而分相微珠尺寸大于入射光波长时,则以Mie散射为主,釉色呈乳白色;控制分相微珠尺寸及分布状态是获得分相色釉的关键.     

半固态模锻ZL101铝合金车轮的组织与力学性能

采用低过热度浇注法制备半固态ZL101铝合金圆棒坯料,在200 T立式油压机上模锻成形铝合金车轮,研究了铝合金车轮的组织与力学性能.结果表明:低过热度浇注法制备ZL101铝合金圆棒坯的合理浇注温度为635 ～655 ℃,棒坯组织为细小均匀的等轴和球形α-Al晶粒,棒坯合适的二次加热工艺为600 ℃等温加热60 ～80 min.半固态模锻ZL101铝合金车轮组织由球形α-Al晶粒和α+Si共晶组织组成,经T6热处理后,其屈服强度、抗拉强度和伸长率分别为211.9 MPa、318.1MPa和5.9％,表明半固态模锻铝合金车轮具有较高的综合力学性能.     

基于改进RRT算法的无人车路径规划

针对无人车在复杂环境中进行全局路径规划时存在的盲目搜索、节点冗余、路径不光滑及不安全等问题,提出一种基于快速扩展随机树(RRT,rapidly-exploring random tree)的综合改进路径规划算法;首先引入目标动态概率采样策略和人工势场引导随机树扩展机制;其次根据汽车运动学模型,对规划的路径进行转角约束和碰撞检测,保证路径的安全性;然后引入Reeds-Sheep曲线用于直接与目标位姿进行连接,避免多余的位姿调整;最后对路径进行剪枝和平滑处理,得到一条更短更光滑的路径;在实验部分,针对不同仿真环境,以规划时间、路径长度和节点数目作为评价指标,对比了RRT算法、RRT*算法和文章算法的路径规划效果;实验结果显示,文章算法相比于RRT算法和RRT*算法,节点数目分别减少了58.94%和85.22%,规划时间分别缩短了61.20%和79.23%,且路径长度相比于RRT算法缩短了17.26%,并和RRT*算法规划的最优路径长度相近。