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1.
根据大型回转机械现场实际,采用数据层、特征层和决策层3层次的混合信息融合技术,建立了空间转子诊断模型,并利用该诊断模型对某大型压缩机组进行了故障诊断.结果表明:采用该诊断模型诊断出的故障与现场发生的故障相吻合,诊断结果具有较高的可信度.  相似文献   
2.
利用非线性有限元软件系统的数值模拟运算功能,对冲压板材皱曲特性试验(YBT)的试样、夹具和载荷进行数字化虚拟,并对试验过程和试验结果进行运算和讨论。  相似文献   
3.
塔式起重机压弯构件的稳定分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
稳定计算在塔式起重机结构设计中起决定作用。简单分析了影响压弯构件整体稳定的因素,探讨两种稳定计算公式的实用性,并与有限元计算进行对比。  相似文献   
4.
铝镁硅合金车身板材皱曲特性的数值模拟研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
基于弹塑性板壳失稳理论,采用YBT模型和非线性弹塑性有限元分析,以08AJ车身钢板和普通低碳钢板为比较对象,通过数值模拟研究了新型Al—Mg—Si合金车身板的皱曲特性。  相似文献   
5.
工业设计与工程技术设计的衔接协作是一个长期困扰设计师和工程师的难题。随着云技术的出现,云制造与云设计概念相继的提出与发展,为问题的解决铺平了道路。  相似文献   
6.
铜基粉末冶金列车闸瓦材料的摩擦磨损性能研究   总被引:9,自引:0,他引:9  
在MM-1000型摩擦试验机上测试了铜基粉末冶金列车闸瓦材料在不同制动条件下的摩擦磨损性能.试验证明:该材料具有较高的摩擦系数0.43~O.46,但超过一定制动速度时摩擦系数迅速下降,材料磨损量在制动速度为3000r/min时最小,低速和高速制动时磨损量相对较大;制动速度一定时,随制动压力增大,材料的摩擦系数减小,压力增大到一定值时摩擦系数趋于稳定,制动压力对材料磨损量的影响较小;该材料低速制动下的磨损机理主要为疲劳磨损,高速制动时主要为磨粒磨损和氧化磨损.  相似文献   
7.
Al5TiB对Mg-8Zn-4Al-0.3Mn合金显微组织的影响   总被引:17,自引:0,他引:17  
研究了Al5TiB对Mg-8Zn-4Al-0.3Mn铸造镁合金显微组织的影响。结果表明,Mg-8Zn-4Al-0.3Mn铸造镁合金的显微组织主要由Mg相、φ(Al2Mg5Zn2)相、τ(Mg32(Al,Zn)49)相组成。加入0.5%的Al5TiB可显著细化合金的铸态组织,晶粒大小由120~130μm减少到30~40μm。随着Al5TiB加入量的增加,合金的共晶α(Mg)相数量和合金的显微硬度均呈增加趋势。  相似文献   
8.
利用非线性有限元软件系统的数值模拟运算功能,对冲压板材皱曲特性试验(YBT)的试样、夹具和载荷进行数字化虚拟,并对试验过程和试验结果进行运算和讨论。  相似文献   
9.
讨论了工程中受负压三通的稳定性问题,这里根据材料力学理论和圆环的挠曲线方程。利用截面法讨论了三通接头的稳定性,得到了稳定性分析用计算临界力的保守公式。  相似文献   
10.
分析了影响汽车性能的因素,并利用MATLAB语言开发了仿真程序。以某一车型为例进行仿真,根据发动机的外特性、汽车的加速度曲线及时间图和汽车动力特性图,得到汽车整车的动力特性和燃油经济性等参数,与实际结果吻合较好。利用仿真不仅可以快速精确地获得汽车动力性和燃油经济性分析的相应数据和图形,而且将工程技术人员从繁杂的高强度劳动中解脱出来,使其有精力和时间投入到新的工作中。  相似文献   
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