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朱会文 《机械工人(热加工)》2011,(13):11-13
我国的感应热处理技术始于20世纪50年代,比工业发达国家晚了近20年。在以后的30多年时间里,因国内的经济体制问题和国外的技术封锁,我国的感应热处理技术发展缓慢,与工业发达国家的差距逐年拉大,到80年代,我国感应热处理的主要技术与起步时的水平相比提高不多。 相似文献
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0 概况 美国金属学会(ASM)第十七届热处理年会暨展览会和第一届国际感应热处理研讨会于1997年9月14日至9月17日在美国的印第安那州印第安那波利斯市的印第安那会议中心召开。 会议共收集了302篇论文,涉及12个专题内容,其中关于热处理设备的论文73篇,黑色金属热处理的论文31篇,有色金属热处理的论文15篇,失效分析的论文3篇,感应热处理的论文80篇,工艺过程方面的论文43篇,研究展望的论文6篇,图象 相似文献
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研究了屏幕导流原理在高频感应淬火中的应用。通过分析感应磁场的分布及涡流的走向,研制成功了桑塔纳轿车变速器三/四档同步器齿壳外圆齿部同时感应淬火时,防止凹槽和两侧半齿硬化的屏蔽导流技术。在70多万件的生产应用中,效益良好,完全满足设计要求。 相似文献
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朱会文 《机械工人(热加工)》2010,(5):11-12
金融风暴至今仍使全球经济恢复举步维艰,但它带给中国的“寒流”却随着2009年春天的到来而渐行渐远。在保增长、扩内需、调结构的总体要求下,2009年1月1日国务院出台了装备制造业等十大产业调整和振兴规划,确保了我国经济继续平稳而又较快地增长。 相似文献
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本文通过对感应器喷水孔角度的讨论,提出了喷水孔设计的新思路-喷水孔沿圆周方向偏转一定角度,使淬火液斜射在零件表面,可提高冷却能力,获得高的表面硬度。 相似文献
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朱会文 《机械工人(热加工)》2006,(11):7-8
针对桑塔纳(轿车手动变速器中的三/四档)同步器齿毂高频感应淬火的关键技术,创新设计并开发的“屏蔽导流技术”,突破了复杂、异形齿轮高频感应加热的难关,使工件的表面硬度、深度达到了西德大众的硬化特性曲线的技术要求。工艺先进,性能稳定,质量能力达到A级。 相似文献
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朱会文 《机械工人(热加工)》2008,(5):20-23
自2001年12月10日中国加入世贸组织以来,中国的汽车工业开始融入世界汽车工业体系。从2002年起,我国的汽车工业发展驶上了快车道。图1所示为我国1970~2006年的汽车与轿车产量。从图1可以看到,2002年我国的轿车年产量突破了100万辆,2006年我国汽车产量是加入世贸组织前的3.1倍,达到728万辆,远远超过了德国的582万辆。我国2006年的汽车产量比2005年激增了25.9%。中国汽车工业协会公布的数据显示,2006年我国汽车销量超过720万辆,同比增长超过25%,第一次超越日本,成为仅次于美国的第二大汽车消费国。 相似文献
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