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1.
针对工程机械设计现存的能力、资金、产业化等问题,论述自主创新是工程机械设计的生命力,并提出增强工程机械设计自主创新能力的主要路径或措施.  相似文献   
2.
分析了气体分散通道叶片角度、搅拌转速、介质黏度、桨叶组合对气含率的影响。研究结果表明,当气体分散通道叶片角度为30°时,在转速相同或输入相同的功率时,可以吸入更多的气体。气含率随搅拌转速和介质黏度的增大而增大。适宜的桨叶组合为六直叶圆盘桨+六叶上斜叶桨,该组合具有较高的气体吸入速率和气体分散能力,气含率较高。气含率与单位体积功耗的关系为ε∝(P_g/V)~(2.4),随单位体积功耗增大,气含率明显上升,气液分散效果更好,传质效率较高。  相似文献   
3.
在现实的通信系统中,许多自然的以及人为的噪声是非高斯脉冲的.针对噪声的非高斯性引起的高斯假设下设计的最优接收机性能的显著退化.设计了对称α稳定分布(SαS)模型,该模型能够比较准确地描述许多类型的脉冲噪声.并进行了模型仿真和模型参数估计.结果表明,α稳定分布更能描述信道中的噪音  相似文献   
4.
采用计算流体力学(CFD)对中心龙卷流型搅拌槽内部流场进行了数值模拟,从速度、压力、湍动能、功耗等方面研究三种不同的搅拌桨叶对搅拌槽工作性能的影响。研究结果表明:6PBDT在整个搅拌槽内速度分布相对较均匀;6SBDT在轴截面处的压力分布较为均匀,湍动能分布面积相对较大;在相同条件下,6SBDT所消耗的功率大,即槽内流体的混合性能最好。  相似文献   
5.
对Q235钢板,分别在模拟使用硫酸铵和硝酸铵造成的酸性潮湿土壤条件下进行加速腐蚀实验,通过钢板的重量变化和腐蚀区的形貌变化对比其腐蚀差异。Q235钢在单纯潮湿土壤的腐蚀最为轻微,腐蚀主要产生在埋入线以下的边缘处,腐蚀产物粘附在钢板上,随着时间的增加,腐蚀情况变化不明显。在含硫酸铵的土壤中,Q235钢板发生明显的不均匀腐蚀,腐蚀产物在腐蚀过程中不断脱落导致腐蚀情况随时间增加而严重,随腐蚀时间增加Q235钢表现为近似线性的失重。在含硝酸铵的土壤中,Q235钢板发生不均匀腐蚀,腐蚀产物牢固粘附在钢板上,经历30 d后腐蚀基本稳定,随着腐蚀时间的增加Q235钢呈现抛物线失重:在腐蚀初期失重较快,之后的腐蚀失重变小且小于在含硫酸铵的土壤中的失重。  相似文献   
6.
对Q235钢板,分别在模拟使用硫酸铵和硝酸铵造成的酸性潮湿土壤条件下进行加速腐蚀实验,通过钢板的重量变化和腐蚀区的形貌变化对比其腐蚀差异。Q235钢在单纯潮湿土壤的腐蚀最为轻微,腐蚀主要产生在埋入线以下的边缘处,腐蚀产物粘附在钢板上,随着时间的增加,腐蚀情况变化不明显。在含硫酸铵的土壤中,Q235钢板发生明显的不均匀腐蚀,腐蚀产物在腐蚀过程中不断脱落导致腐蚀情况随时间增加而严重,随腐蚀时间增加Q235钢表现为近似线性的失重。在含硝酸铵的土壤中,Q235钢板发生不均匀腐蚀,腐蚀产物牢固粘附在钢板上,经历30d后腐蚀基本稳定,随着腐蚀时间的增加Q235钢呈现抛物线失重:在腐蚀初期失重较快,之后的腐蚀失重变小且小于在含硫酸铵的土壤中的失重。  相似文献   
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