采用电磁轴承控制柔性转子临界转速分布的建模和仿真分析

提出了采用电磁轴承支承柔性转子,通过支承特性的调节,改变柔性转子的各阶临界转速的分布位置,使柔性转子顺利实现超临界运行。将电磁轴承支承特性建模融入到经典转子动力学的柔性转子有限元建模理论中去,构建了电磁轴承支承的柔性转子系统模型进行仿真。仿真结果表明:通过调节电磁轴承的等效刚度,可以明显改变柔性转子平动和锥动两个刚体临界转速,而对一阶弯曲和二阶弯曲两个弯曲临界转速影响不大。调节等效阻尼可明显减小转子过临界时的振动。     

一种NLOS环境下TOA定位算法和算法比较

本文提出了当基站在空间随意分布时考虑非视线(NLOS)传播影响的TOA算法.其主要思想把权值最大的基站即存在NLOS误差的基站的非视距误差当作未知量,把非线性问题转化为最大似然(ML)线性估计.此算法结构简单,计算结果有较高的精度.并把该算法与其他算法做了详细的比较.     

基于Matlab 7.0和DSP的位置伺服系统在线仿真

以位置伺服系统为研究对象,介绍一种基于Matlab 7.0系统级工具和TMS320F 2812 DSP(数字信号处理器)实现位置伺服系统在线仿真的方法。以经典比例积分微分(PID)控制方法和Matlab 7.0中Embedded Target for C 2000 DSP工具箱为平台搭建系统的实时仿真模型,进行了代码的在线生成、下装至代码编写集成工作台CCS(Code Compose Studio)及参数实时调整。实践结果表明:该方法具有较好的灵活性和可靠性。     

结伴行为对地铁应急疏散效果的影响分析

随着地铁运营里程和地铁载客量增加,地铁应急疏散问题逐渐引起了人们的重视。针对这一问题,该文采用Anylogic软件对某双层地铁站开展应急疏散仿真,研究行人结伴行为对应急疏散结果的影响。首先,建立地铁站三维模型,其次,建立站厅层和站台层的行人行为逻辑图和仿真条件开展仿真计算,分别研究多人结伴及其结伴形式对应急疏散结果的影响。研究结果表明,与无结伴行人疏散相比,全结伴行人疏散时,结伴行为会降低行人疏散速度,增加疏散时间,而且行人结伴形式会对疏散结果产生影响,群式结伴下疏散速度最快,疏散时间最短,而链式结伴条件下疏散速度最慢,时间最长,研究结果可为地铁应急疏散提供参考。     

斜沟煤矿18205工作面CO2致裂增透最优钻孔布置参数研究

为了得到斜沟煤矿18205工作面CO2致裂爆破钻孔最优布置参数,提高煤层瓦斯透气性系数,依据物理爆破原理,推导出了二氧化碳致裂器爆破时产生裂隙圈半径的计算公式;并通过FLAC^3D数值模拟软件进行模拟,得出:爆破孔间距为7 m、爆破器间距为5 m时,液态CO2致裂爆破可实现最佳的增透效果,当爆破孔间距越大时,透气性系数提高幅度越大,煤层增透效果越显著,抽采效率越高。     

EPDM的性能研究

本文应用简化了的三变量中心复合设计法，运用回归分析，考察了炭黑N330、石蜡油及硫磺用量对三元乙丙橡胶(EPDM)硫化胶力学性能的影响。结果表明，随着炭黑N330用量的增大，EPDM硫化胶的硬度和拉伸强度均增大；随着石蜡油用量的增加，EPDM硫化胶的硬度和拉伸强度均下降。随着硫磺用量的增加，EPDM硫化胶的硬度增大，拉伸强度出现先减小后增大的规律。     

说话人识别技术中Mel倒谱参数改进算法的C程序实现

基于语音信号的频谱特性,本文对说话人识别技术中Mel倒谱参数做了改进,并通过Microsoft Visual C 6.0验证了在低信噪比时使用改进后的Mel倒谱参数可以提高说话人识别系统的正确识别率.     

新型ZDY850S型全液压坑道钻机的设计

 针对目前进口中浅孔钻机价格昂贵、维护成本高,国产中小型钻机倾角调整范围有限,体积、质量相对较大的问题,采用直动式结构和齿形密封技术,设计了一种ZDY850S型全液压坑道钻机。主要介绍了钻机的主要技术参数、钻机结构、液压系统与型式试验情况。     

浅谈辊磨选粉机下部轴承的改造方案

分析了辊磨选粉机下部轴承存在的问题,针对问题进行了改造,将下部轴承拉杆头部连接处改为锥形销子固定,加强管路维护,在原轴承座上加装水冷装置。改造后,拉杆易断裂、轴承温度高的问题得到了彻底解决。     

煤矿定向长钻孔坑道钻机顶部开放式复合夹持器的研制

针对目前煤矿定向长钻孔施工中孔底马达与粗径钻具难以通过现有各类夹持器的问题,设计了顶部开放式复合夹持器,并将其应用于ZDY4000LD型全液压履带钻机。为了进一步研究夹持器的输出性能,对夹持器主要元件碟簧进行了数值模拟分析,研究结果表明,夹持器碟簧组的夹持能力大。现场试验结果显示,顶部开放式复合夹持器解决了孔底马达和粗径钻具下放的难题,具有开口量大、开启压力低、性能可靠的优点。