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P+RE变质对过共晶Al-Si合金组织性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
以过共晶Al-Si合金为研究对象,分析了P+RE变质对合金组织及力学性能的影响,并分析探讨了其强化机制。结果表明,变质后合金组织中粗大块状、条状的初晶Si尺寸明显细化,粗大针状的共晶Si变为纤维状或短杆状,合金的力学性能提高。当P含量为0.08%和RE含量为0.6%时,其室温和高温力学性能最好,室温抗拉强度从未变质的236.2MPa提高到287.6MPa,高温抗拉强度从142.5MPa提高到210MPa,分别提高了22%和47%;伸长率分别提高了57%和42%。初晶Si的变质以AIP异质形核作用机理为主,共晶Si以RE吸附产生孪晶为变质机制。 相似文献
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马窦琴 谢敬佩 LI Jiwen LIU Shu WANG Fengmei WANG Wenyan WANG Aiqin SUN Haoliang 《武汉理工大学学报(材料科学英文版)》2015,(1):60-64
An adequate hardness of MoS2/Cu composites has not been achieved if these materials are applied under the extreme wear conditions. Therefore, Mo-reinforced MoS2/Cu composites were prepared by powder metallurgy(P/M) methods. The electrical sliding wear properties in the absence or presence of Moreinforced MoS2/Cu composites were tested by HST-100 high speed electric-tribometer. The hardness, electrical conductivity, density, and microstructure of MoS2/Cu composites were observed. Mo-reinforcement MoS2/Cu composites are of good electrical conductivity, while the hardness of Mo-reinforcedment MoS2/Cu composites is about 33.3% higher than that of MoS2/Cu composites. With the addition of Mo, composites show better wear properties under high speed and large electric current due to the improvement of hardness. The effects of current intensity and sliding velocity on the wear properties of the tested materials are complicated, and the wear mechanisms of MoS2/Cu composites are mainly abrasive wear and adhesive wear with arc erosion. 相似文献
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加钛和加硼方式对铝合金的晶粒细化及其衰退行为的影响 总被引:2,自引:2,他引:2
通过对比实验,研究了电解加钛与经Al-Ti、Al-Ti-B中间合金向工业纯铝熔配加钛的晶粒细化效果及其衰退行为,以及Al-B中间合金对电解低钛铝合金的晶粒细化效果及衰退行为的影响,还分析了硼对电解低钛铝合金的晶粒细化和抗衰退行为的影响.结果表明,在钛含量为0.10%和0.15%的条件下,电解加钛晶粒细化作用的衰退速度比熔配加Al-Ti中间合金要慢;熔配加Al-Ti-B中间合金细化晶粒作用的抗衰退能力则明显高于电解加钛和熔配加Al-Ti中间合金;加Al-B中间合金可有效提高电解低钛铝合金的细化效果和抗衰退能力,并使其明显高于电解加钛和熔配加Al-Ti或Al-Ti-B中间合金. 相似文献
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原位钛合金化铝合金摩托车车轮的微观组织和力学性能 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了变质处理和未变质处理原位钛合金化摩托车车轮的微观组织和力学性能,并与传统A356合金制造的车轮的微观组织和力学性能进行了对比.发现原位钛合金化A356合金车轮的组织均较传统A356合金的细小、不管是否经过变质处理,三种车轮的硅颗粒均得到明显的纤维化,但未变质处理的A356合金车轮的硅颗粒稍粗。利用未变质A356合金制造的车轮力学性能稍低于传统A356合金的,而经变质处理后,车轮的强度与传统车轮的相当,但塑性明显高于传统A356合金车轮的。 相似文献
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表面感应淬火对45钢滚动磨损特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
针对传统热处理后45钢耐磨性较低的缺点,研究了正火 表面感应淬火热处理后45钢相对ZG31Mn2Si摩擦副的滚动磨损特性和磨损机理.测试了试验载荷、材料硬度与磨损失重的关系,采用扫描电镜分析了感应淬火热处理后不同硬度45钢的磨损形貌及变化规律.结果表明:当载荷恒定,磨料硬度Ha大于被磨材料45钢硬度Hm时,45钢随着感应淬火后自身硬度的提高,耐磨性明显提高,为硬磨料磨损;Ha<Hm时,随着材料硬度的提高,磨损量变化很小,为软磨料磨损;其滚动磨损机理随着表面感应淬火后硬度的升高由塑变磨损转变为犁沟磨损. 相似文献