钨合金化处理对高锰钢组织和性能的影响

为了改善高锰钢的组织性能,提高其铸件的质量.对原始高锰钢进行了钨元素的合金化处理,采用金相组织分析硬度测试、抗拉分析等手段研究了钨合金化处理后高锰钢的组织与性能.结果表明:随着钨含量的增加,高锰钢的晶粒明显细化,夹杂物的尺寸和分布也得到了改善.机械性能方面,合金高锰钢的硬度提高了17.5％～47.4％,最高能达到25.2 HRC.抗拉强度随着钨元素的加入也得到改善,提高了7.9％～17.7％,最高能达到491 MPa.钨合金化处理能够改善高锰钢的硬度和抗拉强度.     

城市道路工程的经济性分析

本文从价值观念出发,就道路结构、施工质量及管理、养护等方面,对城市道路工程的经济性进行了浅述。     

黄沙坪铅锌多金属矿床中含锡石榴石的研究

黄沙坪铅锌多金属矿床位于南岭多金属成矿带中部.本文利用电子探针对矽卡岩中的含锡石榴石进行了系统的研究.研究结果表明,石榴石属于钙铁榴石—钙铝榴石系列.早期生成富钙铝榴石组分的石榴石,晚期生成富含钙铁榴石组分的石榴石,并且多具有震荡环带.而且,钙铁榴石—钙铝榴石中普遍含有锡,但锡在两种系列的石榴石中的含量有差异;SnO2含量随钙铁榴石组分的增加而增加.石榴石中SnO2与FeOx的含量呈正比,与Al2 O3含量成反比.Sn4+替代Fe3+.并可观察到锡石以独立矿物的形式析出在石榴石的裂隙中.     

浅谈高速公路收费及其管理

高速公路工程建设投资巨大,建成后实行道路收费是筹集道路建设资金的主要渠道。目前我国高公路收费标准尚不统一,所以合理确定高速公路收费标准及提高管理和服务水平将具有非常现实的意义,本文对收费标准与总收入关系,收费标准与交通量的关系进行了分析,并作了系统设计及目前我国高速公路收费及管理现状等方面进行了阐述。     

高速公路互通式立交设计步骤及原则

重点分析和阐述高速公路上互通式立交设计所遵循的一般步骤和原则。     

浅谈普通工科院校中的教与学

高等院校是培养国家人才的基地。高校对人才的培养,主要是通过一系列的教育工作和教学活动来实现的。本对普通工科院校中的教与学进行了阐述。     

数据灾难备份中心机房的规划与建设

针对目前数据灾难备份业务的快速发展,结合实际工作中对数据灾难备份业务以及机房规划、建设技术的跟踪和研究,为未来数据灾难备份中心机房特别是高级别的灾难备份机房的规划、建设提出了一些建议.     

影响高速公路互通式立交选型的交通条件

立交型式的选择是立交建设中重要的前期工作,型式不同,将使整个立交的交通功能、投资、外观及社会和经济效益等方面均受到影响,影响高速公路立交选型的因素很多,着重阐述交通条件是影响高速公路互通式立交选型的主要因素。     

便道砖隆起原因初步分析

本文分析了便道砖隆起破坏的原因,计算了便道砖板因温差产生的翘曲应力σ１和由极限应变产生的拉应力σ２,认为板砖的破坏由应力σ２引起,并提出计算便道砖铺砌预留灌缝宽的计算公式。     

高锰钢磨损及变质处理技术研究概况

从高锰钢耐磨材料发展现状、磨损机理和失效形式展开论述,对提高高锰钢性能不同方法进行讨论.将不同的强化处理机制进行分析,其中变质处理工艺简单,易在制造生产业推广.通过对高锰钢的研究可知:根据铁碳锰三元图可得在不同的温度区间钢液的组织不同,加入不同合金可以改变其奥氏体区.高锰钢失效会影响使用寿命和经济效益,为解决该问题提供...