矿石装车楼控制工艺改造解析

介绍了秦皇岛港矿石装车楼系统结构,以及矿石装车系统存在的问题,并根据存在的问题,提出了解决方案,例如：物料在车厢内的形状控制,装载不同车型的改造工艺,装车楼弧形闸门控制改造。并总结了矿石装车楼控制工艺流程。     

频率/波数谱法用于分析鱼雷壳体样品

本文利用快速傅里叶变换和最大熵谱法计算频率 /波数谱 ,对鱼雷壳体的受激响应特性进行了频率 /波数谱分析 ,得到了振动波在鱼雷壳体中传播的波数、波速、波型和波的传播方向 ,并进行了讨论     

轮式牵引车传动系扭转自激振动的分析

将牵引车的传动系简化为一个2自由度的扭转振动系统,并以二阶微分方程描述.通过构造内外境界线,基于环域定理证明在满足两个代数不等式的条件下该微分方程必有极限环,从而给出系统产生扭转自激振动的条件.数值计算表明,自激振动的振幅与初始滑转率相关.最后,提出通过增加传动系扭转阻尼来防止在任何初始滑转率下发生剧烈的扭转自激振动的措施.     

轿车排气系统一维数值模型简化及模态实验验证

对排气组件进行简化,建立排气系统一维梁振动模型,并进行整车NVH(noise,vibration and harshness)性能的数值和实验模态分析.研究结果显示,排气组件简化合理,排气系统一维模型可以较准确地描述排气系统的动力学特性,模型可用于排气系统的优化及疲劳特性预测.     

混合动力汽车传动系扭转振动分析及控制

针对某深度混合动力汽车传动系统存在的扭振问题,本文用ADAMS建立了包括发动机,传动系,悬置以及悬架的整车多体动力学模型。设计了发动机不平衡扭矩控制和传动系统扭转振动反馈控制,并进行了仿真分析。研究发现,扭矩补偿等控制策略对于解决混合动力汽车的振动问题有显著的效果,进而改善了乘坐舒适性。     

混合动力汽车能量回收制动控制策略研究

为了满足混合动力电动汽车(HEV)制动安全性的要求并使其有效地进行能量回收,在分析比较了不同能量回收制动控制策略的基础上,针对EQ7200HEV-C并联型混合动力汽车的制动系统设计开发了一种全新的综合制动控制策略.该控制策略采用逻辑门限控制逻辑对传统的液压制动力矩进行动态调整,采用模糊控制逻辑对电机施加的能量回收制动力矩进行动态调整,两者的有效结合确保了制动安全下的能量有效回收.仿真及试验结果验证了该控制策略的有效性和稳定性.     

ROPS/TOPS-SYT-3-200型滚翻/倾翻保护结构试验台

为满足土方机械司机保护结构检测需要,成功研制ROP S/TOP S-S YT-3-200型滚翻/倾翻保护结构试验台。该试验台的竖直加载装置、侧向加载装置和纵向加载装置均能够横向或纵向移动,快速对正滚翻和倾翻保护装置的加载位置;采用高平顺性高压伺服液压缸加载,能够精确控制加载载荷;加载液压缸内安放位移传感器,加载液压缸端部安装测力传感器,可自动采集、存储加载力以及滚翻和倾翻保护装置的位移值,并实时自动计算与存储加载的能量值。     

MOMO美发会所

<正>艺术迸发出的无限灵感和想象力,传递出其对人和世界的理解,是在真实世界基础上的理想国度。而当空间设计被冠以艺术之名,在真实功用之上,于平铺直叙的空间分区中,突破艺术的层次和界限,加入视觉的魔术,便诞生出前卫的时尚感。MOMO美发会所材质上的天然属性,是启发另辟蹊径的最佳操盘手,不拘泥于旧形式,为人们带来新的感官体验,制造出酷炫的未来感。形式的差异表达,往往达成了视觉聚合的最终表达效果。于空间之中,再生空间,每一个都是     

热湿舒适性针织面料生产实践与原理分析研究

通过3个优选的实际案例,详细介绍了采用天然纤维、再生纤维素纤维和合成纤维开发热湿舒适性针织面料的编织工艺和染整工艺。对开发的面料进行了热湿舒适性检测,表明面料实现了吸湿发热功能,以及在两面都亲水吸湿情况下具有持久耐洗的单向导湿功能和综合排汗速干性能。进一步根据面料开发实践,对面料的吸湿发热和单向导湿原理进行了详细的理论分析,为热湿舒适性针织面料的开发和理论研究提供一定指导。     

十字轴刚性万向节从动轴的Matlab仿真研究

本文通过对十字轴刚性万向节从动轴的运动、转矩分析,建立转速、角加速度、转矩的动力学模型,运用Matlab软件进行仿真,得出十字轴刚性万向节从动轴转速、角加速度、转矩的动态特性.