基于SVM的人脸识别研究

针对人脸结构过于复杂,导致识别精度低的问题,提出基于支持向量机（Support Vector Machine,SVM）的人脸识别方法。首先,选取Gabor小波变换算法,利用高斯函数表示短时傅里叶变换的窗函数,通过对人脸图像的卷积运算,提取人脸图像的幅值特征以及相位特征。其次,选取主成分分析方法,对所提取的人脸图像特征进行特征降维处理。最后,设置完成降维处理的人脸特征值,作为SVM的输入,利用SVM输出人脸识别结果。实验结果表明,该方法在强光等复杂环境下,仍然可以精准识别人脸,人脸识别精度高于97%。     

增材制造适用材料及产品机械性能研究

对增材制造技术原理和特点进行了介绍,从非金属和金属两方面对增材制造适用材料及其产品机械性能进行了研究,并分析了增材制造产品机械性能变化原因,同时提出了改进机械性能的方法。     

CT203水泥砂浆在压力水箱碳化处理中的应用

文章介绍CT203水泥砂浆在南水北调五河三冲站压力水箱碳化处理中的施工方法及措施。     

非工作贮备系统可靠性的计算机模拟

本文按计算机模拟理论,编写出具有马尔可夫吸收链性质的非工作贮备系统可靠性的模拟模型。这是一个概率型的通用模型,用 BASIC 语言编写,可在一般微机和 PC-1500袖珍机上实现。实例说明,该模型对解决现场问题及在煤矿水泵糸统可靠性的研究中应用有一定的实用意义和参考价值。     

用贝克法计算混输管路压降的程序

本文用曲线族法求出了贝克流型图中的流型分界线方程，编制了用贝克法计算混输管路压降的程序，并通过实例计算取得了较好的效果。     

用贝克法计算混输管路压降的程序

本文用曲线族法求出了贝克流型图中的流型分界线方程，编制了用贝克法计算混输管路压降的程序，并通过实例计算取得了较好的效果。     

考虑操纵稳定性的适时四驱扭矩分配策略

以某款全新开发的电控适时四驱SUV为研究对象,为同时发挥四轮驱动(4WD)与直接横摆力矩控制(DYC)的优势,建立适应于动力性及操纵稳定性的汽车动力学系统模型,提出基于轮胎最小滑移率同时保持横摆角速度跟随的适时四驱智能扭矩分配策略,采用PID算法计算出保持车辆最小滑移率及横摆角速度跟随所需的四驱控制器控制电流并加以控制。然后将该算法移植到单片机中进行低附试验,全油门加速工况、蛇形工况及定圆加速工况试验结果表明:制定的智能扭矩分配策略在迅速抑制车轮打滑的同时能有效提升车辆在低附路面的操纵稳定性,进一步提高了车辆的主动安全性,具有较强的工程实用性。     

聚羧酸系高效减水剂合成工艺研究现状

介绍了聚羧酸系高效减水剂合成工艺研究现状.按照分子结构的不同分为四代聚羧酸系高效减水剂,第一代丙烯酸共聚物,第二代丙烯基醚型,第三代酰胺型,第四代聚乙二醇支链型.同时介绍了聚羧酸系高效减水剂的几种常用合成方法.