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1 SWS概况 上海外高桥造船有限公司(SWS)是中国船舶工业集团公司属下的一个合资造船企业,于1999年10开始建厂,2001年下半年投入生产. 相似文献
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按照国际通用规范BS7448和DNV—OS—C401的要求,对模块支墩焊缝和熔合区进行了低温(-18℃)裂纹尖端张开位移(CTOD)的试验研究。试验结果表明:按拟用焊接工艺所焊接的模块支墩焊接接头,其焊缝和熔合区的CTOD试验值都能满足国际通用规范DNV-OS—C401规定的要求(≥0.15mm),因此,可以确认,该焊接工艺可应用于模块支墩的焊接施工,并且焊后的模块支墩可以免除退火处理。 相似文献
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唐连元 《机械工人(热加工)》2008,(16):23-25
FCB法本身存在着固有的焊接缺陷,容易在终端焊缝部位出现纵向裂纹,背面焊缝表面出现横向微裂纹。焊接试验室通过大量的工艺研究,控制了裂纹的出现,确保了公司生产的顺利进行。 相似文献
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唐连元 《机械工人(热加工)》2010,(20):17-19
焊接对于造船来说其重要性是众所周知和无可置疑的,在公司众多项考核指标中,焊接拍片合格率是一项特别重要的考核指标。但目前,我们与先进船厂相比,在实际工作的指导和部署上,由于对焊接工作的投入不足、重视不够、措施不到位,造成诸多质量问题,使产品的焊接质量下降、返修增多、交验困难,致使周期延长及成本增加,这些负面问题制约了生产的发展。 相似文献
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通过斜Y形坡口焊接裂纹敏感性试验对海洋工程用EQ70钢焊接预热温度进行研究。结果表明,使用CONARC 80焊条预热温度≥80℃时能有效避免EQ70钢冷裂纹的产生。 相似文献
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唐连元 《机械工人(热加工)》2012,(8):9-10
海洋工程结构在焊接材料选用上必须满足海洋工程的特殊要求,取得船级社的认可,具有各种特殊性能,尤其是低温韧性。为了减轻海洋工程结构的质量,同时又增加结构整体的安全性,采用的钢材强度级别也越来越高,材料厚度也不断增加, 相似文献
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