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研究汽车的振动特性,简化出具有独立悬架的七自由度非线性动力学模型,推导其振动微分方程,并整理成矩阵形式,运用数值仿真方法研究汽车悬架刚度、悬架阻尼系数和轮胎刚度等参数对汽车悬架振动特性的影响.结果表明:系统的共振区间为f=0.8~3.0;在共振区域时,随着悬架刚度、悬架阻尼和轮胎刚度的增加,汽车的稳定性、安全性下降,但当频率足够高时,悬架振动幅值的变化并不明显;随着系统参数的变化,悬架1、3的幅值变化剧烈,悬架2、4的幅值变化不是很明显.因此,在设计悬架时应该选择合理的结构参数. 相似文献
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用非线性动力学现代理论对具有非线性刚度的转子系统作进一步研究.建立非线性转子系统运动方程,利用多尺度法求得频率响应方程.分析系统不同参数对振动响应曲线的影响,实验结果发现非线性振动曲线所特有的拐弯、跳跃和滞后等现象,为转子系统的故障诊断机理研究打下一定基础。 相似文献
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采用增量谐波平衡法导出强迫Duffing振子稳态响应的IHB计算格式,并作出特定系统参数下的周期响应极限环,其结果与Runge-Kutta方法进行对比,表明此法精度可以灵活控制,且收敛速度快。结果可靠,是强非线性问题动力学特性分析的有效方法,同时以外激励频率为参数进行跟踪延续获得系统主共振时的幅频响应特性。 相似文献
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密炼机是橡胶企业生产的重要设备,密炼机转子则是密炼机中最重要的零件,一旦其发生开裂失效,则整台密炼机都将无法工作.通过对密炼机转子进行受载分析、断裂处弯矩的计算、转子截面抗弯模量的确定、计算出转子的疲劳安全系数,由此从强度方面分析出转子的开裂原因.为设计制造及使用密炼机的厂家提供理论依据。从而避免密炼机转子开裂的再次发生. 相似文献
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通过应力测定和爆破试验,对厚壁螺旋管进行强度研究。结果表明:光管成型加工成螺旋管后,虽然爆破强度不会下降,但其应力分布变得复杂,既存在拉应力又存在压应力,且方向也不一致。最大应力发生在螺旋管的根部,为拉应力。与光管比,螺旋管中的应力分布明显劣化,最大应力是成型前的8倍多。最后指出螺旋管的允许工作压力应综合考虑爆破强度、应力状态和使用环境等因素确定。 相似文献
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质量慢变转子系统的碰摩分析 总被引:2,自引:0,他引:2
根据离心机转子质量慢变以及偏心量大的特点,对其在线性碰撞力和线性摩擦力作用下的碰摩动力学特性进行了理论研究,建立了相应的质量慢变碰摩运动微分方程,并应用数值方法分析了转子转速及不平衡量的变化对碰摩转子系统的振动特性的影响,分别从不同侧面描述和揭示了质量慢变转子系统的周期运动、拟周期运动,以及这些运动形式的转化与演变过程.结果表明质量慢变转子系统相当于一个具有时变阻尼和时变刚度的转子系统,该系统的显著特点是在碰摩过程中转子呈现为拟周期运动,并非像相应的恒定质量转子系统那样出现混沌运动. 相似文献
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