基于Hyperworks的平衡轴支架拓扑优化设计

拓扑优化是一种根据载荷、约束及优化目标寻求结构材料最佳分配的优化方法,既可用于全新产品的概念设计,又可用于已有产品的改进设计;基于Hyperworks平台采用变密度法进行重卡平衡轴支架的拓扑优化设计,对优化后的重卡平衡轴支架进行有限元分析,将其应力分布、质量与原设计做比较;研究表明,经拓扑优化后的重卡平衡轴悬轴支架,应力大小大幅度减少,应力分布更加均匀,质量大幅度减少,实现了轻量化,为平衡轴支架结构的改进设计提供了重要的技术信息。     

两化融合 促进芜湖汽车 产业链快速发展

回顾芜湖市汽车工业快速发展的进程，工业化和信息化齐头并进，共同支撑起芜湖汽车产业链的一片蓝天。令人不禁联想起王勃《滕王阁序》里这一脍炙人口的名句：“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色。”     

电场活化聚合物（DE）平面弯曲致动器设计

电场活化聚合物在电场力作用下会产生大幅度的形变,可用做微型致动器的理想材料。文章探索电场活化聚合物（DE）平面弯曲致动器的设计方法,为将来更为复杂致动器的设计和应用提供理论依据;阐述了电场活化聚合物卷筒型平面弯曲致动器的工作原理,建立了力学模型,设计了致动器的结构几何参数,推导了圆柱螺旋弹簧横向弯曲刚度及其挠度、转角的计算公式。数值模拟结果表明所设计的平面弯曲致动器可以实现预期的平面弯曲运动,从而验证了这种设计方法的正确性。     

同时异地协同设计网络平台的实现

介绍了同时异地协同设计网络平台体系结构,讲解了该平台采用文档数据库加锁,保证了文档数据共享的一致性;以及利用图形界面网络共享的方法,使得在协同设计过程中的设计人员可以开展可视化的网络会议,实时感知其他设计成员工作进程.     

电场活化聚合物的破坏机理分析

以电场活化聚合物试验为基础,对它在电场中发生破坏的机理进行分析,提出用单位厚度上的极限电压表征电场活化聚合物抗电击穿破坏的强度,并揭示了预拉伸不仅能加快电场活化聚合物在电场力作用下的响应速度,提高变形率,降低工作电压,而且能大幅度提高其抗电击穿破坏的强度.     

以CAD,快速样模制作和三维数字化作为设计手段

方法合理的设计过程是产品在市场上取得成功的首要基础。ＣＡＤ，快速样模制作和三维数字化技术为设计本身，为针对功能要求和后续的制造技术对设计方案所进行的评价，以及获取数据以便对已有部件进行改进设计提供了一种有效的辅助手段，利用这些手段可以提供了一个功能模型向用户进行了演示，并在早期设计阶段对设计和制作作出验证。     

基于计算机的材料性能测试

 恩斯特马赫研究所(EMI)的弗劳恩霍费尔瞬时动力学研究所通过多功能动态材料试验台、碰撞和冲击装置、冲击管装置进行实验以及数值模拟，从事材料动态特性研究，并将所确定的动态材料数据用于未来新材料的优化设计。     

基于GT的液压机产品快速工艺设计系统开发

针对液压机产品零部件的特点，运用成组技术开发针对企业的实用型快速工艺设计系统，已经成为企业的迫切需要。本文介绍了适于液压机产品的DYBM分类编码系统，基于GT的液压机产品快速工艺设计系统框架以及DY-CAPP系统的特点和存在的问题。     

载货汽车悬架系统频率响应仿真

悬架系统是汽车底盘的重要部件,它的设计参数直接关系到载货汽车行驶的平顺性和操纵稳定性.为了对载货汽车行驶平顺性进行科学评价,建立了载货汽车1/2车辆五自由度仿真模型,采用频域分析法、以1/3倍频带加速度均方根值作为评价指标、用Matlab编制了随机路面输入下的悬架系统性能仿真程序,通过仿真得到空载和满载情况下加速度功率谱及加速度均方根值仿真曲线田,较好地反映了载货汽车行驶平顺性的实际状况.所开发的仿真程序可用于对汽车悬架系统进行平顺性评估以及后续的参数优化设计.     

基于虚拟仪器的微速差双转子系统动平衡测试装置的研制

介绍了基于虚拟仪器的微速差双转子系统动平衡测试装置的构成、基本原理以及软硬件的设计方法。