黄石市现代典型矿业遗迹基本特征及开发建议

黄石市矿业遗迹众多,其中现代矿业遗迹代表了中国现代工业化的进程.为了宏扬中国现代矿业文化,选择黄石市铁山、龙角山、黄荆山矿业遗迹进行探、采、选、冶等方面的调查和研究.表明铁山、龙角山、黄荆山矿业遗迹内容丰富,文化底蕴深厚,是黄石市现代典型矿业遗迹.其中铁山矿业遗迹内容丰富,已成功申报国家矿山公园.龙角山、黄荆山矿业遗迹也具有较大的开发价值.     

生料辊压机系统基于管理创新实现高效运行的实践

CLF200160型生料辊压机在运行期间出现台时产量偏低、辊面磨损严重、辊压机振动异常、生料细度偏大等问题,经过分析,找出了产生问题的原因,基于管理创新采取了系列优化解决方案,通过运行证明,台时产量由原来的400 t/h（不稳定）,提高到稳定的430~450 t/h范围内,最高能达到500 t/h,电耗由18~20 kWh/t下降至13 kWh/t,全年运行每吨生料平均节电量4.8 kWh,实现了稳产、降耗、高效运行,取得了良好效果.     

考虑啮合错位的斜齿轮复合修形优化研究

为了减少斜齿轮传动因啮合错位导致的齿面偏载、传递误差增大、啮合冲击增大,研究考虑啮合错位的斜齿轮复合修形方法,讨论修形前后不同错位量下齿面啮合性能的变化规律。该方法考虑了啮合错位对齿轮啮合性能的影响,基于斜齿轮啮合接触计算模型,以齿面载荷分布、传递误差、啮合冲击等性能指标为评价依据,进行了“螺旋角修形+齿廓鼓形修形”的复合修形。结果表明：基于多目标的“螺旋角修形+齿廓鼓形修形”复合修形能有效改善因啮合错位造成的齿向偏载,且在降低传动误差峰峰值和改善啮合冲击方面显著优于单一的螺旋角修形,能较全面地改善斜齿轮的啮合质量。     

新型轻量化桥式起重机减速器动力学仿真分析

以新型两点支撑式起重机硬齿面减速器为研究对象,利用SolidWorks建立减速器的三维模型,并将其模型导入到机械动力学仿真软件ADAMS/view中,建立了齿轮箱的虚拟样机。为了保证仿真模型的准确性,对此虚拟样机模型按接触力约束进行仿真分析,得到了各传动轴的角速度随时间的变化曲线和各个齿轮副之间啮合力变化规律,将仿真实际值与理论计算结果进行比较,发现各传动轴角速度与实际传动误差值在0.17%内,啮合力误差值在4%内都非常小,说明了仿真模型建立正确,分析方法可靠,为准确计算齿轮副强度以及疲劳寿命提供了数据支撑。     

宣恩县滕家湾铅锌矿基本特征、成矿规律与找矿意义

宣恩县滕家湾沉积型铅锌矿产于下奥陶统南津关组底部生物碎屑灰岩中,与生物化学作用有关,形成于开阔潮下带。含棕红色闪锌矿条带生物碎屑灰岩是最重要的找矿标志。与滕家湾铅锌矿相类似的矿点还有曾家垱、郑家、郭家坡、肖家湾、陆家坡5处,形成北东向铅锌矿化带,长20 km以上。铅锌矿化带中存在明显的Pb、Zn异常,具有较大的找矿潜力。     

大模数齿轮齿条承载能力影响因素分析

大模数齿轮齿条的承载能力是关系海洋平台可靠性的重中之重.针对少齿大模数齿轮齿条,根据GB3480标准中的计算方法,分析了各主要几何参数对小齿轮承载力的影响规律,得出了提高大模数齿轮齿条承载能力的途径方法.     

风力发电齿轮箱设计制造技术的发展与展望

概括描述了世界风力发电的现状及发展趋势;阐述了大型风电增速齿轮箱的设计制造关键技术,介绍了ANSI6006标准的主要内容;分析了我国大型风力发电增速齿轮箱设计制造技术的现状、存在问题及发展前景.     

白莲河抽水蓄能电站地下厂房洞室开挖技术

白莲河抽水蓄能电站地下厂房系统布置有球阀室、主厂房、主变洞、尾水闸门室等四大洞室。主要介绍白莲河地下厂房系统四大洞室的开挖方法及施工程序、在上一层处理断层的同时如何组织下一层的开挖施工，以及笔者对地下洞室开挖的一些认识和有待研究解决的问题。     

GaN薄膜制备及脉冲激光沉积法的研究进展

介绍了国内外制备GaN材料的历史和现状。分析了GaN材料及其薄膜的各种制备工艺的特点,并详细介绍了采用激光沉积工艺制备GaN薄膜的研究进展。     

齿轮磨损计算与测试方法及抑制技术

齿轮是航空航天器、大型舰船、先进轨道车辆、电动汽车、智能机器人、高效能源机械等重大装备传动系的核心元件,齿面磨损则是其最常见的失效形式.有必要从理论与试验两方面,研究齿面磨损量的确定方法及其抑制技术.基于黏着磨损、疲劳磨损和能量磨损理论及材料磨损率,对不同的齿面磨损模型及其计算方法进行分析.按等效试件、比例试件和实际试件分3类试验方法,分述其在齿轮磨损研究中的应用;并对磨损量的常用测量技术,即称重法、表面轮廓法、铁谱与光谱分析法进行探讨.研究结果显示,齿轮磨损量的预测需要根据摩擦配副材料-结构特性、使役条件及其对应的失效形式选用合适的磨损模型和测算方法,将理论分析、数值计算与测试技术密切结合.在改进传统的硬齿面和润滑技术的同时,固体润滑薄膜材料、耐磨减摩涂层和齿面复合强化等先进技术,将为高性能齿轮产品及其装备的抗磨损设计提供重要的助力.