气动摩擦制动器制动过程动态特性的试验研究（续）

气动摩擦制动器制动过程动态特性的试验研究（续）西安交通大学赵升吨，谢关，许晋孚西安重型机械研究所何养民，冯铸４制动力矩、机械制动角，摩擦功和摩擦功率的测试及其结果的分析制动力矩，机械制动角，摩擦功和摩擦功率是制动器设计中相当重要的参数，在传统的设计方...     

间歇排气噪声控制中的空气动力学特性研究

分析了间歇排气噪声的特点及其有效控制用消声器的结构，建立了间歇排气噪声有效控制中的空气动力学模型，并进行了深入的数值分析和试验验证，为噪声控制用消声器设计提供了理论依据。     

气动摩擦制动器制动过程的制动角计算

在对气动摩擦制动器制动过程动态特性试验研究的基础上，提出了制动过程的制动角由电滞后制动角、气滞后制动角及机械制动制动角三部分组成；建立了制动过程的等效动力学方程，从而根据对制动过程的空气动力学研究，建立了制动过程的制动角正确计算公式，分析了有关因素对制动角的影响，并进行了试验验证。     

气动摩擦制动器制动过程动态特性的试验研究

本文采用正交试验设计方法，对气动摩擦制动器制动过程的动特性进行了深入地研究，采用计算机回归分析方法进行数据处理。深入分析了各因素对制动器主要性能参数的影响，为制动器正确设计和使用提供了方便。     

离合器与制动器排气消声器的实验研究

在分析了气动摩擦离合器与制动器排气噪声特性的基础上，提出了该噪声控制用消声器应满足的条件，实验研究了其基本单元的滤波消声特性，由此得到消声器的总成结构，并对其降噪特性进行了深入的研究，所采用的新型排气消声器在台架及工厂实际中大面积推广使用，取得了３８ｄＢ（Ａ）的降噪量。     

气动摩擦制动器制动过程动态特性的计算机模拟及分析

编制了制动过程中气缸内气压、制动力矩、制动角、摩擦功和摩擦功率随时间变化的计算机模拟程序，并利用该程序深入分析和研究了制动器主要性能参数对制动过程动态特性的影响。