控制棒驱动机构通风散热数值分析

利用ANSYS CFX软件对简化的CPR1000项目控制棒驱动机构三维模型进行连续下插动作时的通风散热数值模拟,分析控制棒驱动机构线圈温度、通风量与线圈温度、冷却风道进出口压差、控制棒驱动机构散热量及冷却风与磁轭和耐压壳接触面的传热系数的关系,并与试验结果进行对比,验证数值计算方法的可行性。     

反应堆控制棒落棒时间计算方法分析

分析反应堆控制棒落棒过程的运动方程和计算方法及特点,详述控制棒下落过程中的相互作用力特点,并对落棒时间进行理论计算。计算数据与验证试验数据比较结果表明:试验数据较理论数据略小,因此,理论计算数据偏于保守而合理可信。     

反应堆压力容器主螺栓螺纹副结构设计研究

反应堆压力容器主螺栓紧固组件是保证其密封的重要部件,其螺纹副结构直接影响着反应堆压力容器的密封性能。结合国内外压水堆反应堆压力容器主螺栓螺纹副在设计、制造和安装方面的经验,对主螺栓螺纹副设计遵循的规范和标准要求进行了梳理和研究,并从主螺栓螺纹副承载和主螺栓安装两方面,分析了主螺栓螺纹副结构参数的影响。在上述研究成果的基础上,对主螺栓螺纹副结构进行了验证计算,为各堆型反应堆压力容器主螺栓螺纹副的结构设计提供技术参考。     

板岩隧道的施工控制与管理探讨

板岩隧道有其自身的特点:易塌方,遇水产生膨胀风化,预注浆加固困难且效果不明显等;同时,板岩节理发育、板岩冲沟地段对隧道建设影响很大。板岩隧道造价高昂,修建小净距和连拱隧道的经验非常少,这些都是制约了板岩隧道向更高层次发展。本文根据近几年板岩隧道施工中成功和失败的经验,对板岩隧道的施工控制和管理经验进行了总结。     

压紧弹簧两点接触下的吊篮法兰LOCA工况应力分析

对欧洲三代压水堆(EPR)吊篮法兰在两相失水事故(LOCA)瞬态下压紧弹簧"两点接触"状态下的载荷计算方法和EPR堆内构件吊篮法兰在LOCA工况下的受载特点进行分析。采用SYSTUS程序建模计算两相LOCA时吊篮法兰与压紧弹簧"两点接触"时的应力水平,通过与LOCA动态响应等效换算获得LOCA工况下的应力响应,并根据压水堆核岛机械设备设计和建造规范(RCC-M)的具体要求进行吊篮法兰应力评定。     

核反应堆控制棒驱动机构管座Canopy焊缝间隙超差问题的分析

阳江核电厂1号机组控制棒驱动机构（CRDM）耐压壳部件在现场安装至反应堆压力容器顶盖管座后出现了Canopy焊缝间隙超差的问题,无法进一步完成施焊。介绍了上述Canopy焊缝间隙超差问题的分析及处理方法,并对该问题提出了相应的预防措施,为核电厂控制棒驱动机构耐压壳部件的安装提供可行的参考经验。     

控制棒驱动机构步进载荷动态分析

通过动力学分析和Adams动态仿真,对中国改进型百万千瓦级压水堆(CPR1000)压水堆控制棒驱动机构(CRDM)步进载荷进行计算。结果表明,通过Adams动态仿真可以得到CRDM提升过程和下插过程中钩爪、销轴、可拆接头等部件的步进载荷值,所得值与工程经验相符;提升和下插过程中最大步进载荷出现在可拆接头处;同时销轴的步进载荷值较大,应注意销轴的材料选择与设计;水力缓冲对下插步进运动有重要的缓冲作用,能够减小下插过程的步进载荷。     

误用四氯乙烯清洗剂对手动阀和密封组件应力腐蚀风险分析

某核电机组堆芯测量系统(RIC)手动阀和密封组件被误用四氯乙烯进行清洗。而该部件为奥氏体不锈钢,由于四氯乙烯热解过程中会导致氯离子Clˉ的产生,存在Clˉ致应力腐蚀风险。通过分析手动阀和密封组件的残留Clˉ含量、运行温度以及冷却剂中的氧含量,认为残留的Clˉ含量不会导致手动阀和密封组件在服役过程中发生应力腐蚀。     

核反应堆堆内金属反射层旁流分析方法研究

金属反射层铁水比高,需要确定其旁流份额,从而优化其结构设计、并为金属反射层温度场计算提供输入。采用计算流体动力学分析(CFD)数值模拟,计算堆内构件金属反射层的旁流份额,并对计算结果进行分析评价,与基于经验公式的分析方法及实验结果进行了对比。通过分析比较得出:CFD数值计算可模拟复杂流道结构,反映流场特征,计算结果有效。     

控制棒驱动机构下部Canopy焊缝封堵组件设计与分析

在某些因素的影响下,少量压水堆核电站控制棒驱动机构(CRDM)下部Canopy焊缝区域会发生破损泄漏。通过在焊缝外部安装封堵组件,能有效预防、封堵和遏制破损焊缝的进一步泄漏。本文针对该组件的结构特点,分析关键零件的受力情况,利用有限元软件验证该组件的封堵效果。结果表明,该组件能有效降低焊缝区域的应力水平。同时,通过对比分析预紧力、配合面角度和摩擦系数等因素对焊缝应力水平的影响趋势,得出了各因素的影响关系曲线和最佳参数。所分析数据可应用于结构设计、加工制造和装配工艺,使该组件达到最佳的封堵效果。