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1.
何武  张乐  龚祖坤  冯君  向波 《路基工程》2021,(3):122-127
依托仁沐新高速公路平乐互通顺层边坡治理工程,采用二维有限元模型对坡体位移及应力进行数值模拟,给出首次破裂长度的确定方法;并进一步研究岩土体力学参数及边坡几何尺寸对首次破裂长度的影响规律.研究结果表明:塑性区破坏长度即顺层边坡的首次破裂长度;边坡稳定性越差,首次破裂长度就越大;滑面黏聚力和内摩擦角与首次破裂长度负相关,滑...  相似文献   
2.
随着工业4.0时代的到来,重型汽车制造业向智能化、信息化、数字化发展也成为了必然的趋势。文章首先介绍了AGV的概念及组成,然后分析了AGV的优势,最后详细介绍了AGV在重卡生产环节中发动机、前桥分装线上的应用案例。  相似文献   
3.
冯玺  李进  张乐  唐倩 《中国船检》2021,(9):74-77
天津港现已形成以北疆港区、南疆港区为主体,东疆港区、大沽口港区初具规模,大港港区、高沙岭港区起步发展的"一港六区"总体格局.近年来,随着安全监管和船舶污染防治要求越来越高,人力资源配布与监管任务的矛盾日益凸显,依托智能化、信息化手段辅助执法成为了首要选择.通过调研和现状分析,结合港区内实际情况,提出天津港水域船舶污染风...  相似文献   
4.
为研究干湿循环下红层土石混合料的劣化规律,以取自四川盆地的红层土石混合料为研究对象,通过静态崩解试验,探讨不同粒径红层软岩块石的崩解特征;对2组红层土石混合路基填料原始级配缩尺,通过叠环式剪切试验,研究干湿循环次数对红层土石混合料黏聚力、内摩擦角、剪胀率和剪切模量等指标的影响.研究结果表明:红层软岩块石遇水崩解显著,崩解过程可分为剧烈段、过渡段和稳定段,崩解剧烈段块石含量降低近70%;粒径较大时,块石受结构面影响更强,崩解更彻底;随干湿循环次数的增加,抗剪强度在崩解剧烈段明显降低,过渡段基本不变,稳定段略有回升;块石崩解后,其咬合作用显著降低,表观黏聚力急剧减小,静电引力和固化胶结使黏聚力轻微增大,崩解物间的摩擦和重定向排列使内摩擦角轻微增大;最大粒径和含石量显著降低,法向应力下土石混合料更密实,剪胀率明显降低;骨架-密实结构转变为悬浮-密实结构,剪切模量明显降低;干湿循环下黏聚力和剪胀率劣化更明显,内摩擦角的劣化受块石粒径影响最大,剪切模量的劣化受块石粒径影响最小;路堤填筑前,对红层土石混合料进行2次崩解处理,以削弱其受降雨-蒸发循环作用的不利影响.  相似文献   
5.
6.
张乐 《时代汽车》2021,(12):21-22
目前,汽车制造企业都将面临对产品召回问题[1].本文介绍通过合理设计编码规则,控制条形码生成过程成,关键件装车前进行扫描、匹配绑定整车VIN码,便于后续对有缺陷问题的关键件的进行精确追溯,降低汽车制造企业追溯成本.  相似文献   
7.
张乐 《中国电动车》2014,(9):99-100
伴随着国土资源网络日益完善和应用系统的迅猛发展,建立国土资源经济安全保障体系具有迫切性,它是我国国土资源业务发展的前提条件,同时也是国家经济安全的需要。国土资源信息相对来说能够较为精确的反映资源状况,能够为国土资源规划、管理、保护和合理利用提供坚实的理论依据,同时也是社会各行业和公众所迫切需要的资源。本文致力于研究国土资源经济安全保障体系当前存在的现状,深入研究国土资源经济安全保障体系中在资源供求方面如:计划指标考虑欠合理、耕地占补平衡难度大等问题,并依据当前实际情况提出一些可行性设想,从而为我国解决国土资源经济安全保障体系存在的问题提供坚实依据,为广大研究者提供理论支撑。  相似文献   
8.
随着我国公路不断发展.已经建立了覆盖全国的公路网络.途径各种地质情况.对公路的养护工作带来了重大挑战。传统的公路养护已经不能适应公路发展趋势.公路养护机械设备显得更为重要,如何采取科学合理的设备管理方法.做好设备管理工作,直接影响着机械的使用效率.更关系着公路的养护质量。  相似文献   
9.
两亲磁性聚合物微球的制备   总被引:3,自引:0,他引:3  
以FeSO4和FeCl3为主要原料,用十二烷基磺酸钠作为表面活性剂,制备了稳定的水分散性Fe3O4磁流体.再以聚乙二醇、甲苯-2,4-二异氰酸酯和丙烯酸-β-羟乙酯合成聚氨酯(PU)大分子单体.在Fe3O4磁流体存在下,以乙醇/水为分散介质,过硫酸钾作为引发剂,通过苯乙烯与PU大分子单体共聚制备出了两亲磁性聚合物微球.所制得的磁性聚合物微球粒径小,平均粒径约14μm;在磁场中的沉降速度为自然沉降速度的8倍,试验结果说明磁性聚合物微球的磁性很强,磁性聚合物微球具有简便、快速的磁分离特性.  相似文献   
10.
低速航行、营运的细微调整及航行计划的重新评估,事行业采取了这些有效的措施来节约和减少排放.降低航速是帮助船东在当前的市场环境下生存的最佳策略之一.关于海上航行船舶有害气体的排放限值,格的发动机和燃料标准已列入IMO和各船旗国的议事日程.随着环境保护区域在欧洲施行(硫排放控制区SECA),以及不久在美国和加拿大水域推行(...  相似文献   
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