排序方式: 共有23条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
根据中国高速铁路的现状,在轮对内侧距选用1353、轨底坡选用1:40、钢轨选用中国高速钢轨cHN60的前提下,研究了CRH2上使用的LMa、CRH3上使用的S1002G和日本新干线圆弧车轮JP-ARC这3种踏面对CHN60轮轨的影响.研究结果表明,LMa与CHN60的轮轨接触点分布比较均匀,有利于车轮型面的保持;其次是... 相似文献
2.
Pro/Engineer中动态干涉检查的实现方法 总被引:3,自引:0,他引:3
首先介绍了几种干涉检测方法,并结合Pro/Engineer环境分析了这几种方法的实用性,最后提出了一种有效的在pro/E中实现动态干涉检测的方法,结合实例进行了说明. 相似文献
3.
运用非线性有限元分析软件ABAQUS,考虑通过直线、曲线线路和道岔3种工况,建立CRH2010A综合检测车的测力车轮与钢轨的三维滚动接触有限元模型,进行不同工况下测力车轮与钢轨的滚动接触特性及车轮辐板和轴毂的受力分析。结果表明:测力车轮的滚动接触特性与动车车轮相似;通过直线线路且轮对横移量为8mm时,产生轮缘效应,车轮磨损加剧;通过曲线线路时,左侧车轮与钢轨出现两点接触中心区;通过道岔时,左侧车轮与长心轨均发生塑性变形,车轮和钢轨的磨耗加剧;轴毂的过盈连接对轮轨接触特性的影响,远小于其对轴毂连接区域和辐板加工区域应力的影响;在这3种工况下测力车轮均满足静强度要求。 相似文献
4.
不同摩擦系数条件下的轮轨滚动接触特性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以直径为860 mm的LMA踏面轮对和60 kg.m-1钢轨为例,采用有限元软件ABAQUS建立三维轮轨滚动接触有限元模型,利用集群逻辑结构的并行计算平台求解该模型,并对不同摩擦系数下轮轨滚动接触特性进行分析。研究表明:摩擦系数对接触斑面积、接触区Mises应力值和法向接触应力影响不大;随着摩擦系数的增大,接触斑黏着区面积增加,接触区内横向和垂向剪应力增大且位置向接触区表面靠近;在相同牵引力矩作用下,随着摩擦系数的增加,轮轨纵向剪应力明显增大;接触斑内摩擦力矢量的纵向分量也随之增大,轮轨摩擦力及其绕原点合力矩的纵向分量也变化明显,最大增幅超过30%,自旋力矩值也随之增大且其中心点在接触斑内沿牵引方向前移。 相似文献
5.
对某型汽车变速器进行了虚拟装配仿真研究。应用Pro/ENGINEER装配仿真技术,实现了装配零件位姿和运动变换;利用Pro/TOOLKIT开发技术,通过人机交互界面,实现了汽车变速器装配建模和动态装配过程仿真。该方法可改善目前虚拟装配技术局限于静态装配干涉检查的状况。 相似文献
6.
基于Delmia/QUEST的数字化装配线仿真应用 总被引:2,自引:0,他引:2
随着先进制造技术、虚拟现实技术与仿真技术的发展,他们之间的融合应用越来越紧密和深入,带动了虚拟制造技术和数字化工厂技术的飞速发展和日趋成熟,使得对他们的研究与应用越来越广泛而深入,基于Delmia/QUEST的数字化装配线仿真技术便是该领域中一个方面. 相似文献
7.
周新建 《华东交通大学学报》1996,13(3):44-48
以信息技术革命为首的新技术革命正在蓬勃发展,它对当今世界的各个方面产生了巨大的影响,本文拟从信息技术革命的产生和发展对未来制造模式的影响,来 产生背景,基本原理、企业要素的敏捷性、敏捷企业及虚拟公司概念。 相似文献
8.
在探讨利用ASP模式来实现模具行业协同设计的可行性和技术架构的基础上,重点论述了该平台的功能模块设计、关键技术及其解决方案.该ASP平台可作为模具行业网络化协同设计的基础设施,具有较好的应用前景. 相似文献
9.
凸轮机构的计算机辅助设计与运动仿真分析 总被引:4,自引:0,他引:4
在各类机械的传动结构中,凸轮机构有着广泛的应用.本文根据凸轮机构的设计原理,提出了在Pro/E中实现凸轮设计及实体造型的方法,并主要利用Pro/E Wildfire的运动学分析模块Mechanism对凸轮机构进行了运动学分析和仿真,这对凸轮机构的优化设计将提供较大的帮助作用. 相似文献
10.
根据高速电动车组制动的特点,本文提出一种制动系统的设计方案,充分发挥动力制动无磨损的优势,微机控制的制动控制系统操作方便、可靠。 相似文献