铁路专用线调车作业存在的安全问题及对策

铁路专用线调车在客观上的不利因素较多,管理上也存在诸多问题,是当前运输生产安全的薄弱环节。为此应加强对专用线企业的监管,严把作业关键,加强现场监控,提高职工的实际操作水平和应急处理能力,并不断改善专用线的调车作业条件。     

保证驼峰调车作业安全的建议

德州站上行驼峰采用了驼峰自动控制系统后,使作业效率大幅提高。但由于既有技术设备、人员素质、作业特点等因素,使驼峰调车作业仍然存在诸多安全隐患。对此,车站通过加强职工技术业务培训、完善作业方法、严把关键作业环节、严格安全考核等措施,提高了驼峰调车作业的安全。     

新设备条件下行车作业安全的实践与启示

塘沽站港口作业区车场由6502电气集中联锁更换为微机联锁设备后,行车作业条件发生了较大变化.车站通过参与优化设备功能、完善操作办法、加强业务培训、卡控安全关键,保证了新设备条件下的作业安全,并通过发挥新设备的优势,提高了安全管理     

曹妃甸港区铁路集疏运优化方案研究

为提高曹妃甸港区铁路运输集疏港运量,概述曹妃甸港区铁路集疏运发展现状,针对曹妃店港区铁路集疏运存在的定位不明确、车辆不共用、模式不相兼容、主要通道交叉干扰等问题,研究提出"集疏分开、路网协同"的集疏运优化方案。在集港运输组织方面,提出采取合署办公、提高"菜单"质量、同步"天窗"作业、加强路企合作等优化策略;在疏港运输组织方面,提出采取调整运管权限、加强路地合作、加强路企合作、释放通道能力等优化策略。在"集疏分开、路网协同"取得实效基础上,探讨进一步推动曹妃店港集疏运港对策,为有效解决铁水联运制约因素影响提供实证依据。     

利用科技手段实现行车作业多方位控制管理

利用科技手段,实现行车作业多方位控制管理是天津车务段管理创新成果。通过先进技术设备,实现揭示信息自动揭示和监控,防溜撤溜作业人机互控,行车作业管理主动防御,改变现有行车管理和作业模式,体现了创新性和预防性,取得了实际成效。     

大秦铁路重载列车“速密重”合理匹配研究

大秦铁路是国家重要的煤炭重载运输通道,为进一步提升其列车速度、密度、重量,实现"速密重"科学合理匹配,有效实现运输效率和效益最大化,在阐述大秦铁路重载运输现状的基础上,分析现有重载列车的速度、密度和重量匹配方案,研究进一步提高重载列车速度、密度、重量的途径,分别提出相应的技术措施,分析其产生的相应效果。在此基础上,提出大秦铁路提升重载列车速度、密度和重量的分阶段发展步骤,以实现大秦铁路提质增量。