建陶产业力量分析及结构调整方向初探

本文通过对建陶产业从完全分散性产业状态到分散性产业状态,最后到寡头联合性产业状态等发展阶段的分析,明确了现阶段建陶产业处于由分散性产业状态到寡头联合性产业状态的关键阶段。在回顾中国建陶产业内部六大基本力量：业内竞争、新进入者、替代品威胁、供应商力量、市场的力量、相关利益者等状况的同时,初步揭示了行业的各种力量对比和宏观经济环境的共同作用,阐述了服务业对建陶产业结构凋整由“成本创新”向“价值创新”推动的重要意义。     

阀箱开裂分析

阀箱加工后经超声波探伤发现内部异常现象,对其进行了宏观、微观检查和金相分析.结果表明:阀箱由于原材料去氢不充分,致使阀箱内部产生裂纹.     

45号钢垫圈断裂的原因分析和改进措施

针对45号钢垫圈在装配后发生断裂的情况,对45号钢垫圈进行断口形貌分析、力学性能分析、化学成分分析和金相组织分析。宏观形貌显示内孔存在加工台阶和明显刀痕,能谱测试发现断裂起始处存在锌元素,金相组织分析确认内孔加工面存在微裂纹。结合加工工艺分析,确认45号钢垫圈的断裂原因,并提出改进措施。     

ISO 945-4铸铁显微组织球墨铸铁球化率评定方法解读

球墨铸铁是一种重要的工程材料,球化率是评定球墨铸铁质量的关键指标。本文综述了国内外主要标准的球墨铸铁球化率定义及相应的评定方法,指出了这些标准中对球化率评定方法存在的差异和问题。"ISO 945-4铸铁显微组织球墨铸铁球化率评定方法"是由我国牵头负责制定的国际标准,该标准规定了目测法和图像法评定球墨铸铁球化率。本文介绍ISO 945-4:2019主要内容,包括标准的术语和名称解释、试样制备、评定方法、检验结果表示等,重点对球形石墨颗粒的定义及其测定方法、球化率的定义及其测定方法、球化率评定相关临界值的确定等进行了解读。本文还介绍了球墨铸铁单位面积石墨颗粒数定义的修正以及球墨铸铁单位面积石墨颗粒数评定方法、表示方法。     

超临界条件制备有机小分子接枝纳米炭黑及其对橡胶的补强作用

在超临界CO2流体中,用有机小分子(AO-80)对炭黑(CB)进行表面接枝,制备了有机小分子接枝的纳米炭黑粒子.红外分析表明:改性炭黑具有AO-80的分子结构特征,表明AO-80成功地接枝到炭黑表面,用TGA测得的接枝率为0.8%.粒径分析和透射电镜观察结果显示,与原始炭黑相比,改性炭黑的粒径明显减小,粒径分布变窄.将接枝炭黑(SCB)添加到苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)中,发现SCB对SBS具有明显的补强效果.SCB加入量为0.2%时,SBS/SCB的拉断伸长率由1039%(纯SBS)提高到1297%,提高了25%,而拉伸强度则由11.9MPa(纯SBS)提高到14.6MPa,提高了19%.     

成型压力对Ti(C,N)基金属陶瓷微观组织结构和力学性能的影响

以Ti(C,N)为基体硬质相,Ni和Co为金属黏结相,WC、Mo₂C和TaC为第二相碳化物,借助真空热压烧结技术制备了Ti(C,N)基金属陶瓷,探究了成型压力对金属陶瓷物相组成、微观形貌和成分、相对致密度、显微硬度、断裂韧性和抗弯强度的影响.研究结果表明：成型压力并未改变金属陶瓷的物相组成,所有试样均展现出典型的芯-环结构;无压成型烧结制备出的金属陶瓷不仅具有典型的黑芯-灰白双环结构,还呈现另一种白芯灰环结构.同时,金属陶瓷的晶粒度得到了细化.力学性能测试结果表明：成型压力达到8 MPa,金属陶瓷的相对致密度、显微硬度、断裂韧性和抗弯强度达到最大值,分别为99.1%,19.39 GPa, 7.84 MPa·m^1/2和1 488 MPa.金属陶瓷的断裂模式主要为沿晶断裂,并呈现较多的韧窝和撕裂棱.     

齿轮轴断裂原因分析及预防措施

从断口形貌、显微组织、非金属夹杂物、硬度和化学成分入手,对齿轮轴的断裂原因进行了分析,并提出相应预防措施。结果表明,齿轮轴断裂的主要原因是热点矫直遗留的淬火斑点未进行充分回火和齿轮轴心部出现淬火欠热组织造成。通过改进淬火工艺、矫直及机加工工序后,齿轮轴再无断裂发生。     

风电内齿圈裂纹分析

风电齿轮箱内齿圈是风力发电机组重要零部件,它和齿轮等其他组件的组合承担着将风轮在风力作用下产生的动力传动给发电机并得到相应转速的重要功能;风电机组一般安装在高山、荒野、海滩、海岛等风口处,服役条件恶劣,齿轮箱运行过程中承受无规律的变向变负荷作用力及强风的冲击力;内齿圈处于齿轮箱多级传动系统低速级,其质量的可靠性更是保证风机正常运行的重要因素.     

轴承座开裂分析及预防措施

轴承座模锻件在调质处理后精加工时发现内孔台阶处存在沿径向分布的裂纹。通过现场调研、金相检验、化学成分分析、低倍检验等方法,确认了轴承座的开裂原因。结果表明,轴承座为淬火开裂,产生原因为:轴承座台阶处的尺寸位于45钢淬火临界尺寸范围内;轴承座台阶处的直角过渡;轴承座化学成分碳、锰和铬元素都接近标准上限值。通过更改轴承座台阶处直角过渡为圆角过渡,并依据化学成分对淬火加热温度进行微调,有效解决了轴承座淬火开裂的问题。     

电力机车连接螺栓断裂分析

采用宏观观察、金相检验、成分分析、力学性能检测及断口分析对断裂的连接螺栓进行分析。结果表明:螺栓呈现脆性断裂特征,裂纹源位于螺杆与六角头过渡处,源区微观特征为沿晶+准解理,晶面上存在孔洞及撕裂棱,具有氢脆断裂的特征,并且在螺杆与六角头过渡处存在过度腐蚀的特征;螺栓断裂的主要原因为酸洗过度导致过多的H渗入基体内,在扭转应力和拉伸应力共同作用下,发生氢致延迟断裂。