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建设项目的交通影响分析方法 总被引:3,自引:0,他引:3
本文阐述交通影响的分析过程,其中包括:1.交通影响范围的确定,2.现状背景流量,3,交通需求预测/项目实施前的远景背景流量预测,4,其他相邻地区的交通预测,5.建设项目产/吸引交通量预测,6.交通规划与交通组织方案设计,7.方案评价。 相似文献
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揭示居民低碳出行意愿与居民社会资本因素的内在关系,有助于了解居民低碳通勤意愿的形成机制,从而促进居民的低碳通勤行为,减少城市交通碳排放。通过网络调查的方式,获取404份有效的京津冀城市居民样本,采用探索性因子分析、聚类分析和结构方程模型等方法,研究公众低碳通勤意愿对社会资本等因素的响应。结果表明:社会资本占有状况、居民低碳通勤的行为态度、以及低碳通勤促进措施,都会影响居民的低碳通勤意愿。居民低碳行为态度对低碳通勤意愿的路径系数为0.58,表明其影响作用最大;社会资本占有情况占第二位,其路径系数为0.54;对促进低碳通勤的柔性措施的态度占第三位,路径系数为0.52。因此,培养良好的低碳通勤的行为态度、改善城市居民社会资本占有情况和提升低碳通勤措施的服务水平可有效提高居民的低碳通勤的意愿。 相似文献
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从生命周期的角度,对城市客运交通各种出行方式进行碳排放计量.在明确了碳排放计量标准的基础上,以小汽车出行方式为例,对确定分析系统的边界、进行清单分析以及建立计算模型3个步骤进行了说明,分析了小汽车出行方式生命周期内温室气体的排放情况及其演化过程.此外,对比了自行车、电动自行车、常规公交、地铁、出租车以及小汽车出行方式之间温室气体单位里程的排放情况.提出了城市低碳交通发展途径,结合问卷调查和多项Logit模型对行政管理政策和定价收费政策进行了定量研究. 相似文献
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本文首先介绍公交市场的概念。其次阐述公交市场可按公交出行者的年龄、收入水平、职业、地理分布以及出行性质加以划分。第三从天津公交市场现状分析其衰落原因,第四阐述市场需求模型的建立、验证和预测。最后出关于开拓天津市公交市场的建议。 相似文献
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