串列式超声检测的应用

在深水海洋石油平台钢结构中,中厚板的双面焊T型焊接接头容易出现根部的未焊透、未融合、裂纹等垂直于检测面的危害性面状缺陷。用单一斜探头不易发现此类缺陷,容易漏检,尤其是用角度较小的探头检测时。由于串列式超声波检测对垂直性面状缺陷检测效果好,对深水海洋石油平台钢结构中厚板的双面焊T型焊接接头进行了串列式超声检测,结果表明,该方法可作为常规超声检测的一种辅助型检测方法。     

组织结构对低碳钢焊接构件振动时效消除应力效果的影响

振动时效技术是通过引起构件的共振达到调整构件内部的残余应力的新兴技术,具有适用性强、耗能少等优点,在焊接结构的残余应力调整上有重要的应用。但目前对于这项技术的研究尚处于较为分散的状态,学者们的研究往往都是针对特定材料和特定结构展开的,对材料组织特征与时效效果之间的关系和规律的系统研究较少。为了研究材料组织结构对振动时效工艺的影响,选取Q235和D36这两种具有相似组织结构的低碳钢的焊接结构采用相同的工艺进行了振动时效实验。晶粒较大的Q235在振动失效后应力的降低幅度大于D36钢。因此,焊缝热影响区的晶粒尺寸是决定振动消除应力效果的主要因素,而珠光体和铁素体的比例则并不是主要的因素。     

大型浮吊底座环建造焊接技术

大型浮吊的主要结构包括底座环、旋转平台、A字架和扒杆,其中底座环由于结构复杂、大厚板为主、结构尺寸精度要求高等特点,使其与其他结构相比建造焊接难度较大。本文以5 000 t浮吊底座环建造为例,介绍了一些特殊焊接技术在底座环建造过程的应用。主要焊接技术有:改进型埋弧焊焊接工艺、特殊马板应用技术和大直径圆形箱体结构的合龙技术。这些技术在该项目中的成功应用可为大尺寸圆形复杂结构焊接施工提供有益的参考。     

海底管道AUT检验工艺评价方法研究

海底管道AUT检验工艺是以焊缝区域划分为基础,通过A-scan带状图的波幅和时间显示,参考相应的体积通道,MAP通道和TOFD通道的B-scan显示,以评定焊缝的焊接质量。目前,常规海底管道环焊缝的AUT检测工艺的验收标准是参照WORKMAN SHIP和ECA（工程临界评价）执行,因此,焊缝AUT检验工艺的稳定性、可靠性和高度定量精度显得尤为重要。本文通过进行AUT系统的重复性试验、温度灵敏度试验、可靠性试验以及对比分析AUT检测系统对缺陷高度定量和SALAMI宏观切片试验数据,以评价海底管道环焊缝AUT检验工艺。