汽车覆盖件模具研合蓝油图研究

针对汽车覆盖件的模具研合蓝油图进行了研究,通过制定合理的模具研合蓝油图,可以有效缩短模具研合周期为原周期的2/3;对提升覆盖件零件质量、外观面品有较大提高。     

汽车覆盖件冲压模具降低噪声措施研究

本文主要阐述汽车覆盖件冲压模具的压料芯、斜楔、修边镶块等制造噪声的部位,采用合理的模具结构和预防措施可有效降低冲压生产时产生的噪声,对冲压生产车间的噪声污染有较大改善作用.     

特殊造型顶盖外板天窗处整形缺陷问题解决技术

<正>汽车外覆盖件顶盖外板是比较关键的车身外覆盖件零件之一,目前市场上全景天窗在轿车和SUV车型上的应用越来越广泛,顶盖外板天窗处整形面品缺陷一直是困扰汽车厂家的一个难题。顶盖天窗处常见产品结构形式及工艺思路顶盖天窗处常见产品结构形式有侧壁包边、侧壁弧焊、侧壁点焊三种方式,见图1、图2、图3。     

外覆盖件三角定位工艺孔处工艺及结构改进

<正>汽车外覆盖件机罩外板、前后门外板、背门外板下段等零件,由于形状简单、零件深度浅,产品上没有孔,拉延及首次修边后,第三工序及后工序的工序件在模具凸模上仅用型面定位时,定位困难不可靠;所以冲压工序第二序修边时需增加冲三角定位工艺孔,作为后工序的工序件定位孔来实现工序件在后工序凸模上的可靠定位;从而保证最终产品零件质量合格,尺寸精度稳定。     

特殊造型侧围外板加油口处冲压工艺分析

介绍了侧围外板加油口处常用冲压工艺方案,对引起加油口处A面缺陷的原因进行分析,通过实际案例阐述了特殊造型侧围外板加油口A面缺陷的解决方案,并通过对制件、冲压工艺、模具结构进行改进,解决了加油口处A面的缺陷,对类似造型的加油口处的工艺设计提供参考。     

拉延模成形板料气动加弹簧复合柔性托料系统研究

冲压拉延模具成形过程中,考虑到液压垫的减压和预加速,以保证拉延过程的稳定,压边圈与凹模在成形前需要提前30mm左右接触.这样造成板料放置在压边圈上距离凸模有一定距离,板料产生下塌,严重影响成形状态,如图1所示. 当前技术解决方案 针对上文提到的问题,当前技术提供了以下两种解决方案.     

汽车覆盖件铝板冲压工艺研究

铝板零件重量轻、强度高可以满足车身强度和轻量化要求,所以汽车覆盖件采用铝板替代钢板的应用是汽车轻量化的趋势之一;铝板的成形性、回弹、修边铝屑是目前铝板冲压过程中的工艺性难题。介绍了汽车覆盖件常用铝板的冲压工艺要求。     

覆盖件拉深模增加上压边圈降低拉深深度技术探讨

汽车侧围外板、行李厢内板都是汽车车身最复杂的外覆盖件,这些零件拉深深度深、形状复杂,尤其侧围外板后门洞处下部拐角处拐角半径小,拉深时易开裂.本文通过在侧围拉深模的上凹模前、后门洞处增加上活动压边圈,行李厢内板拉深的凹模增加外压边圈,降低了拉延深度,有效降低了拉深开裂风险,并极大提高了行李厢内板的材料利用率.     

浅析旋转斜楔机构原理及常用结构类型

旋转斜楔机构旋转轴心的选择是旋转斜楔设计的关键因素,本文介绍了旋转斜楔轴心,选择方法、旋转半径设计的要领、旋转斜楔行程图设计注意事项;通过汽车覆盖件常用的两种旋转斜楔结构的举例,对旋转斜楔在汽车覆盖件中的运用及其优缺点进行了详细说明.